Datsun e la sottocultura di un costruttore quasi dimenticato

Gli Stati Uniti potranno non essere un esempio da seguire come Paese, ma credo che la cultura che hanno lì per il culto dell’automobile come passatempo, già al livello di hobby, sia invidiabile. Non ci sono solo le auto nuove, i Fast and Furious e i pick-up esagerati, ma si muove anche tutta una sottocultura dedicata alle auto d’epoca che è diventata uno stile di vita per molte persone.

Uno dei marchi più apprezzati dalla recente ondata di personalizzazioni di vetture giapponesi d’epoca sono le Datsun. Il marchio, dimenticato per anni e che ora Nissan cerca di rilanciarsi, non si distingueva per berline e coupé spettacolari, anzi tutt’altro; ai suoi tempi erano le “piccole auto giapponesi” che iniziavano a competere alla pari con le creazioni di Detroit. E si sa come è andata a finire: oggi i giapponesi hanno dominato il mercato americano, mentre Detroit, un tempo considerata la capitale mondiale dell’automobile, si dissangua lentamente tra salvataggi e prestiti di Obama.

Le Datsun 240Z e la Datsun 510 sono i modelli che hanno conquistato maggiormente gli appassionati americani del marchio, e di cui si possono trovare innumerevoli preparazioni se si scava un po’ in rete. Dai motori V8 centrali fino a restauri costati decine di migliaia di dollari, per auto che all’inizio degli anni ’70 non venivano nemmeno considerate future classiche.

Un certo Allan Anderson sembra essere uno dei portabandiera della tendenza a restaurare e preparare questo tipo di auto. Come potrai vedere nel video, il suo garage è pieno zeppo di alcune 240Z e un paio di 510 impeccabilmente restaurate fino all’ultima vite, oltre al fatto che tutte sono dotate di motori preparati per i trackday.

Non saranno le auto più veloci della Terra, ma chi ha detto che guidare solo auto veloci e nuove sia tutto? Ci si può divertire un mondo anche con una di queste, e forse di più, che con un veicolo moderno.