Datsun e a subcultura de um fabricante quase esquecido

Pode ser que os EUA não sejam um exemplo a seguir como país, mas acho que a cultura que têm por lá sobre o culto ao automóvel como algo lúdico, já chegando ao nível de hobby, é invejável. Não são só os carros novos, os Fast and Furious e as pick-ups exageradas: existe toda uma subcultura dedicada aos carros clássicos que se tornou todo um estilo de vida para muita gente.

Uma das marcas mais apreciadas pela recente onda de personalizações de veículos japoneses clássicos são os Datsun. A marca, que foi esquecida durante anos e que agora Nissan pretende ressurgir, não se caracterizava por berlinas e cupés espetaculares, mas sim o contrário; na sua época, eram os “carrinhos japoneses” que começavam a competir de igual para igual com as criações de Detroit. E já se sabe no que deu o assunto: hoje em dia, os japoneses têm dominado o mercado americano, enquanto Detroit, outrora considerada a capital mundial do automóvel, se esvai lentamente entre resgates e empréstimos de Obama.

Os Datsun 240Z e o Datsun 510 foram os modelos que mais caíram no gosto dos fãs americanos da marca, e sobre os quais podemos ver um sem-número de preparações se escavarmos um pouco na internet. Desde motores V8 centrais, até restaurações que custaram muitos milhares de dólares, para carros que nem sequer eram vistos como futuros clássicos no início dos anos 70.

Um tal Allan Anderson parece ser um dos porta-estandartes da tendência de restaurar e preparar este tipo de carros. Como poderás ver no vídeo, a sua garagem está cheia até não poder mais de alguns 240Z e um par de 510 impecavelmente restaurados até o último parafuso, além de todos eles terem motores preparados para os trackday.

Não serão os carros mais rápidos da Terra, mas quem disse que conduzir apenas carros rápidos e novos é tudo? Também podes divertir-te à grande com um destes e talvez mais do que com um veículo moderno.