Ecco la nuova BMW iX3, il primo SUV elettrico del marchio

È arrivato il giorno e, dopo la presentazione di diverse carrozzerie associate a motori che funzionano interamente con energia elettrica, è toccato ai SUV della casa bavarese. Nello specifico, è toccato alla BMW iX3, la variante elettrica del già noto crossover.

Così, il popolare e ormai collaudato BMW X3, commercialmente parlando, diventa ora il primo SUV elettrico di BMW.

Per questo motivo, nell’estetica e, come già pubblicato tramite le fughe di notizie, la nuova BMW X3 elettrica si differenzia dai suoi fratelli con motori termici tradizionali per modifiche come la griglia tipica della gran parte dei veicoli elettrici e che, pur non rinunciando ai tradizionali “reni”, non sono state alterate in modo significativo come accaduto con la nuova BMW Serie 4; anche i paraurti e i sottoporta sono esclusivi, con dettagli in blu, considerando i cerchi da 19 pollici di serie o da 20 come optional.

Un dato da evidenziare è che il coefficiente di resistenza aerodinamica o Cx di questa vettura è di 0,29; senza dubbio un valore che favorisce sia l’efficienza energetica sia l’aumento dell’autonomia.

Le specifiche della nuova BMW iX3

La batteria, collocata tra gli assi di questo veicolo, il che consente un baricentro basso (7,5 cm più vicino al suolo rispetto alle BMW X3 con motori termici) e una distribuzione del peso ottimizzata, ha una capacità di accumulo netta di 74 kWh, il che significa che è in grado di offrire un’autonomia massima fino a 460 km.

Il processo di ricarica rapida, che è in grado di sostenere una potenza fino a 150 kW, permette di ricaricare fino all’80 per cento della capacità di accumulo in 34 minuti e di disporre di 100 km di autonomia in 10 minuti.

Questa capacità è legata al propulsore elettrico. Il motore, da 210 CV di potenza, equivalenti a 286 CV, e una coppia massima di 400 Nm, trasmette la sua potenza tramite una trasmissione a un’unica marcia, che regola l’energia ricevuta dall’asse posteriore, rendendo questo SUV un veicolo elettrico a trazione posteriore e sospensioni adattive la cui accelerazione da 0 a 100 non ha nulla da invidiare a vetture di stampo sportivo, fermandosi a 6,8 secondi con una velocità massima dichiarata di 180 km/h.

Data la sua architettura, basata sulla piattaforma modulare CLAR, sulla quale vengono assemblati anche i suoi fratelli con motori a combustione, ne modifica le quote interne a causa della modifica strutturale che comporta, per citarne una, l’eliminazione del serbatoio del carburante per l’inserimento di una batteria.

Anzi, un dato da tenere in considerazione è che il suo bagagliaio ha una capacità di 510 litri, contro i 450 della BMW X3 xDrive30e da 292 CV e trazione integrale.

Per quanto riguarda il prezzo della BMW iX3, non è ancora stato comunicato, ma la commercializzazione inizierà alla fine di quest’anno, il 2020, e la produzione avverrà esclusivamente in Cina nell’ambito dell’accordo di alleanza tra BMW Group e Great Wall Motors sotto il nome di Spotlight Automotive Limited. L’arrivo delle prime unità in Spagna è previsto per il primo trimestre del 2021.

Scheda tecnica di questa auto

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