Il Aston Martin Valhalla affronta Ferrari e Lamborghini con un motore V8 ibrido plug-in da 1.079 CV

Aston Martin ha alzato la posta nel mondo delle supercar con il lancio della Valhalla, un modello ibrido plug-in che promette di competere con il meglio di Ferrari e Lamborghini, grazie alla sua carrozzeria in fibra di carbonio che massimizza la rigidità e riduce al minimo il peso, e a elementi derivati dalla Formula 1, come gli alettoni attivi e un diffusore posteriore che ottimizzano il flusso d’aria.

La presenza della Valhalla è rafforzata dalla sua postura bassa e larga, linee aggressive e dettagli unici come i fari LED di ultima generazione e il tetto con prese d’aria integrate. Tutto è progettato perché non solo appaia spettacolare, ma anche per raggiungere velocità vertiginose con una stabilità totale in questa straordinaria edizione limitata a 999 unità.

Potenza ibrida: 1.064 CV

La Valhalla combina un V8 biturbo da 4.0 litri, sviluppato specificamente con un albero motore piatto a 180 gradi e lubrificazione a carter secco, con tre motori elettrici che portano la potenza totale a 1.079 CV e una coppia di 1.100 Nm.

• V8 biturbo: 828 CV che agiscono sull’asse posteriore con turbo di dimensioni maggiori rispetto alla DBX707.
• Motori elettrici: due sull’asse anteriore e uno su quello posteriore, che consentono la trazione integrale, 251 CV aggiuntivi e la distribuzione della coppia sull’asse anteriore.

L’accelerazione è brutale: da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi e una velocità massima di 350 km/h. Come ibrida plug-in, la Valhalla può percorrere fino a 14 km in modalità 100% elettrica, raggiungendo una velocità limitata a 140 km/h. La tecnologia ibrida plug-in consente di ridurre sensibilmente le emissioni di CO2, portandole a 199 g/km, una cifra eccezionale per un’auto di questo calibro.

Precisione britannica nello chassis

Per garantire un controllo assoluto, la Valhalla è dotata di un telaio monoscocca in fibra di carbonio sviluppato con tecnologia di Formula 1. La sua sospensione multibraccio con ammortizzatori adattivi consente di regolare altezza e rigidità in base alla modalità di guida selezionata: Track, Sport e GT. Lo sterzo a assistenza elettronica è calibrato per offrire una risposta precisa, mentre i freni carbonio-ceramici garantiscono una decelerazione affidabile anche in condizioni estreme.

La sospensione della Valhalla utilizza un sistema Trick push rod all’anteriore e ammortizzatori Bilstein DTX al posteriore, completati da dischi freno in carbonio-ceramica da 410 mm all’anteriore e 290 mm al posteriore.

Il sistema IVC (Integrated Vehicle Control) coordina elementi chiave come l’aerodinamica attiva, la sospensione e il differenziale elettronico posteriore per ottenere prestazioni ottimali. Gli assi anteriore e posteriore si scambiano i propri parametri tramite software, senza collegamento fisico, consentendo regolazioni dinamiche istantanee.

Interni di lusso e tecnologici

L’abitacolo della Valhalla riflette il lusso artigianale del Aston Martin con un’attenzione focalizzata sul guidatore. I materiali premium come la fibra di carbonio e la pelle di alta qualità si combinano con un design minimalista ed ergonomico, con diverse caratteristiche tecnologiche tra cui spiccano:

• Display digitale curvo per il quadro strumenti.
• Sistema di infotainment compatibile con Apple CarPlay e Android Auto.
• Tetto in vetro opzionale, che accresce la sensazione di ampiezza e di connessione con l’esterno.

I sedili sportivi sono stati progettati per sopportare sia le forze G in curva sia i lunghi viaggi su strada.

Prezzo e disponibilità

Il Aston Martin Valhalla sarà disponibile nel 2025 con un prezzo di partenza di 800.000 euro, posizionandosi come un’opzione unica nel segmento delle supercar ibride plug-in. La sua combinazione di design iconico, tecnologia ibrida e prestazioni imbattibili ne fa un rivale diretto dei gioielli italiani come la Ferrari SF90 Stradale e la Lamborghini Revuelto.

La Valhalla non si limita a ridefinire il significato di essere una Aston Martin, ma segna l’inizio di una nuova era per il marchio britannico. Sarà questo il modello che cambierà le regole del gioco nel mondo delle supercar? Tutto lascia pensare di sì.

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