Il Kia Niro ibrido e ibrido plug-in inizia la commercializzazione in Spagna

In occasione del recente Salone di Ginevra Kia ha colto l’occasione per aggiornare il Niro, un crossover di grande importanza per il marchio: dal suo lancio sul mercato nel 2016 il marchio ha venduto oltre 16.900 unità solo in Spagna, oltre a conquistare una quota di mercato dell’8,7% nel canale privato per volume di vendite di modelli elettrificati, collocando così Kia come il secondo marchio migliore.

Ora, dopo la sua introduzione progressiva nei diversi mercati europei, Kia avvia la commercializzazione del Niro sia nella versione ibrida (HEV) sia in quella ibrida plug-in (PHEV) sul mercato spagnolo, un modello che arriva carico di novità soprattutto sul piano tecnologico. In misura minore, come vi abbiamo già raccontato a suo tempo, si registrano modifiche estetiche che servono a uniformare l’aspetto delle sue versioni ibrida, ibrida plug-in e 100% elettrica.

A grandi linee, all’esterno vengono modificati i paraurti anteriore e posteriore, cosa che permette al gruppo ottico anteriore di adottare un nuovo design, firma del marchio che Kia definisce “cubetto di ghiaccio”, che opzionalmente possono essere full LED, insieme alle luci diurne LED con design a doppia freccia; mentre sul posteriore anche il gruppo ottico viene modificato con una nuova firma luminosa, così come nuovi catadiottri e fendinebbia alle estremità. Per completare, nuovi design di cerchi da 16 e 18 pollici per il Niro HEV e da 16 pollici per il Niro PHEV.

All’interno i cambiamenti riguardano principalmente un miglioramento della qualità dei materiali, con un aspetto più curato e una migliore sensazione al tatto, anche se questi varieranno logicamente in funzione dell’allestimento scelto: Concept, Drive e Emotion (oltre al pacchetto Luxury che aggiunge elementi esclusivi all’allestimento Emotion). Tra le novità spiccano il nuovo display touchscreen di serie da 8 pollici per il sistema di infotainment e il display TFT da 4,2 pollici per il quadro strumenti, entrambi opzionalmente potenziabili con un display touch TFT-LCD da 10,25 pollici e un display TFT di supervisione digitale da 7 pollici; oltre alle palette dietro il volante e al nuovo freno di stazionamento elettrico.

Ma non sarà l’unico punto di forza: la tecnologia sarà un grande vantaggio dei nuovi Niro, soprattutto grazie al sistema UVO Connect, con cui i conducenti potranno connettersi per accedere a informazioni in tempo reale come traffico, previsioni meteo, punti di interesse, prezzi del carburante, parcheggi e relative tariffe se a pagamento e, per la versione Niro PHEV, informazioni sulle colonnine di ricarica. Il sistema è integrato dall’applicazione UVO App, che offre dati sul veicolo e sui percorsi, utilizzabile anche da remoto dal proprio smartphone per, ad esempio, inviare percorsi all’auto o verificare dove si trova la vettura.

A tutto questo si aggiungono i numerosi sistemi di assistenza alla guida presenti oggi sulla maggior parte dei modelli del mercato, come il cruise control adattivo, l’assistente di mantenimento della corsia (tecnologia di guida autonoma di livello 2) utilizzabile fino a 180 km/h, l’assistente anti-collisione frontale, l’assistente di permanenza in corsia, il controllo della fatica, il monitoraggio dell’angolo cieco e del traffico trasversale, l’avviso dei limiti di velocità o il passaggio automatico tra abbaglianti e anabbaglianti.

Dal punto di vista meccanico il nuovo Niro utilizza per entrambe le versioni un motore a benzina GDi da 1.600 cc con una potenza di 105 CV e una coppia di 147 Nm, che lavora insieme a un motore elettrico per ottenere una potenza combinata di 141 CV e una coppia combinata di 265 Nm, oltre a una batteria agli ioni di litio che per il Niro HEV è da 1,56 kWh e per il Niro PHEV da 8,9 kWh. Il risultato è un consumo per la prima di 4,8 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 110 g/km, mentre per la seconda il consumo combinato è di 1,4 l/100 km ed emissioni di CO2 di 31 g/km, con un’autonomia in modalità completamente elettrica fino a 65 km.

Sia il Kia Niro HEV sia il Niro PHEV sono già disponibili in Spagna, con prezzi di lancio fissati come segue:

Scheda tecnica di questa auto

CrossoverKIA Niro6 versioni · da 34.220 €