Il Mercedes-AMG G 63 4x4² presenta il nuovo catalogo di accessori Brabus

Dopo aver presentato lo scorso anno la sua esclusiva Brabus 800 Adventure XLP e la radicale 900 Crawler, il preparatore specializzato in Mercedes-Benz torna a scegliere la Mercedes-AMG G63 per presentare il suo ultimo catalogo di novità. Un elenco di accessori dal design sportivo che conferiscono un tocco extra di radicalità ed esclusività al potente fuoristrada tedesco.

Partendo dalla variante più radicale della G63, Brabus ha deciso di conferire alla G63 4×4² il suo caratteristico tocco stilistico, con un nuovo kit carrozzeria realizzato quasi interamente in fibra di carbonio, nuovi cerchi e un kit di potenziamento per sfruttare al massimo il motore V8 da 4.0 litri che si trova sotto il cofano.

Componenti per parti

Dalla vista anteriore, la G63 di Brabus può montare una grande varietà di novità in termini di design, come una griglia panamericana in fibra di carbonio con i loghi del preparatore, paraurti più sportivi, barre di protezione in acciaio di colore nero, un deflettore d’aria con quattro potenti luci LED e un verricello in grado di trainare fino a 4.500 kg di peso.

Anche la silhouette laterale riceve novità estetiche, come i passaruota in fibra di carbonio che le conferiscono una maggiore presenza e i nuovi cerchi Monoblock HD da 22 pollici creati specificamente per l’uso off-road, che vantano un peso di soli 15,4 chilogrammi, un valore notevole se confrontato con il peso di una ruota in fusione convenzionale di questo tipo.

Il retro della G63 4×4² può montare un nuovo supporto per la ruota di scorta in barre d’acciaio, un robusto paraurti posteriore in acciaio in stile off-road e uno spoiler posteriore con inserti in carbonio. Come optional, Brabus offre anche un portapacchi in alluminio, perfetto per aumentare la capacità di carico o persino per montare una tenda da campeggio sul tetto della nostra Classe G.

Puro lusso all’interno

All’interno dell’abitacolo, Brabus offre nel suo catalogo di accessori tre pacchetti in carbonio per l’interno, leve del cambio in alluminio e pelle, pedali sportivi in alluminio, fermi delle serrature delle portiere in alluminio, maniglie in carbonio, numerose soglie delle portiere in diversi materiali e colori e nuovi rivestimenti in pelle nera, bianca o color cammello.

Per concludere, e come non poteva essere altrimenti, Brabus ha messo mano anche alle prestazioni, offrendo due centraline modificate per portare la potenza a ben 700 e 800 CV rispettivamente e una coppia massima di 950 e 1.000 Nm, abbinate a un impianto di scarico sportivo incaricato di emettere il brutale ruggito del motore V8 biturbo.