Il nuovo Skoda Enyaq Coupé iV inizia la produzione a Mladá Boleslav

La Skoda Enyaq Coupé iV è uno dei lanci più attesi della casa ceca per questo 2022. Un SUV coupé dal design slanciato che sarà il fiore all’occhiello di Skoda per i clienti che cercano un SUV 100% elettrico, ma con un’estetica più sportiva rispetto alla variante con carrozzeria SUV convenzionale.

Presentato appena due settimane fa, Skoda ha appena annunciato l’inizio della produzione di questa nuova Enyaq Coupé iV nel suo stabilimento di Mladá Boleslav, dove oltre 2.000 dipendenti assembleranno 120 unità al giorno sulla stessa linea di produzione della sorella Enyaq iV o della veterana Skoda Octavia.

Michael Oeljeklaus, membro del consiglio di produzione e logistica di Skoda Auto, ha commentato: “Lo scorso anno abbiamo prodotto 50.000 unità della Skoda Enyaq iV ed è un grande onore per tutto il team che anche la versione coupé del nostro SUV elettrico di successo venga prodotta nel cuore del marchio, a Mladá Boleslav”.

Mantenendo la praticità

I punti di forza della nuova Enyaq Coupé iV sono la combinazione di linee sportive senza rinunciare a un’ottima abitabilità e a un bagagliaio da 570 litri. Anche lo spazio interno beneficia di una grande luminosità grazie al tetto panoramico in vetro di serie e a uno spazio maggiore per la testa, essendo più sottile di un tetto convenzionale.

Migliore aerodinamica = Maggiore autonomia

Oltre a quanto detto, questa variante coupé vanta un coefficiente di resistenza aerodinamica di appena 0,234 cx, che contribuisce a una maggiore efficienza e permette un’autonomia massima fino a 545 chilometri secondo il ciclo WLTP.

Per quanto riguarda la dotazione tecnologica, la nuova Enyaq Coupé iV sarà dotata di un quadro strumenti completamente digitale da 5,3 pollici, di un display touch da 13 pollici per il sistema di infotainment, compatibile con Android Auto e Apple CarPlay, e di ogni genere di sistema di assistenza e sicurezza di ultima generazione.

Con questo lancio, Skoda punta a presentare tre modelli in più completamente elettrici entro il 2030, di dimensioni e prezzo inferiori all’Enyaq, per ridurre così le emissioni della sua flotta di oltre il 50% rispetto al 2020 e trasformare inoltre la Repubblica Ceca in un centro di elettromobilità.