O novo Skoda Enyaq Coupé iV inicia a sua produção em Mladá Boleslav

O Skoda Enyaq Coupé iV é um dos lançamentos mais aguardados da marca checa para este ano de 2022. Um SUV Coupé de design estilizado que será o porta-estandarte da Skoda para os clientes que procuram um SUV 100% elétrico, mas com uma estética mais desportiva do que a da sua variante de carroçaria SUV convencional.

Apresentado há apenas duas semanas, a Skoda acaba de anunciar o início da produção deste novo Enyaq Coupé iV na sua fábrica de Mladá Boleslav, onde mais de 2.000 funcionários montarão mais de 120 unidades por dia na mesma linha de produção que o seu irmão Enyaq iV ou que o veterano Skoda Octavia.

Michael Oeljeklaus, membro da direção de produção e logística da Skoda Auto, comentou: “No ano passado produzimos 50.000 unidades do Skoda Enyaq iV e é uma grande honra para toda a equipa que a versão coupé do nosso bem-sucedido SUV elétrico também seja produzida no coração da marca, em Mladá Boleslav”.

Mantendo a sua praticidade

As grandes armas do novo Enyaq Coupé iV são a sua combinação de linhas desportivas sem deixar de oferecer uma grande habitabilidade e um volume na sua mala de 570 litros. O seu espaço interior também beneficia de uma grande luminosidade graças ao seu teto panorâmico de vidro de série e a um maior espaço para a cabeça por ser mais baixo do que um teto convencional.

Melhor aerodinâmica = Maior autonomia

Além do que foi referido anteriormente, esta variante Coupé tem um coeficiente de arrasto de apenas 0,234 cx, o que contribui para uma maior eficiência, oferecendo uma autonomia máxima de até 545 quilómetros segundo o ciclo WLTP.

No que respeita à tecnologia, o novo Enyaq Coupé iV contará com um painel de instrumentos totalmente digital de 5,3 polegadas, um ecrã tátil para o sistema de infoentretenimento de 13 polegadas com compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay, e todo o tipo de sistemas de assistência e segurança de última geração.

Com este lançamento, a Skoda pretende lançar três modelos adicionais totalmente elétricos até 2030, abaixo do Enyaq em tamanho e preço, para reduzir assim as emissões da sua frota em mais de 50% em comparação com 2020 e transformar a República Checa num centro de eletromobilidade.