De nieuwe Skoda Enyaq Coupé iV begint met de productie in Mladá Boleslav

De Skoda Enyaq Coupé iV is een van de meest verwachte lanceringen van het Tsjechische merk in 2022. Een SUV-coupé met een gestroomlijnd ontwerp, die de vlaggenschipmodel van Skoda wordt voor klanten die op zoek zijn naar een 100% elektrische SUV, maar met een sportievere uitstraling dan de conventionele SUV-carrosserieversie.

Slechts twee weken geleden gepresenteerd, heeft Skoda zojuist de start van de productie van deze nieuwe Enyaq Coupé iV aangekondigd in zijn fabriek in Mladá Boleslav, waar meer dan 2.000 medewerkers meer dan 120 eenheden per dag zullen assembleren op dezelfde productielijn als zijn broer, de Enyaq iV, of de veteraan Skoda Octavia.

Michael Oeljeklaus, lid van de raad van productie en logistiek van Skoda Auto, verklaarde: “Vorig jaar hebben we 50.000 eenheden van de Skoda Enyaq iV geproduceerd, en het is een grote eer voor het hele team dat de coupéversie van onze succesvolle elektrische SUV ook in het hart van het merk, in Mladá Boleslav, wordt geproduceerd.”

Praktisch blijven

De grote troeven van de nieuwe Enyaq Coupé iV zijn de combinatie van sportieve lijnen en een hoge mate van ruimte en een kofferbakvolume van 570 liter. De ruimte in het interieur profiteert eveneens van veel licht dankzij het standaard panoramisch glazen dak en meer hoofdruimte, doordat het dak slanker is dan een conventioneel dak.

Betere aerodynamica = grotere actieradius

Naast het bovenstaande heeft deze coupévariant een luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,234 cx, wat bijdraagt aan een hogere efficiëntie en een maximale actieradius van tot 545 kilometer volgens de WLTP-cyclus.

Op technologisch gebied beschikt de nieuwe Enyaq Coupé iV over een volledig digitaal instrumentenpaneel van 5,3 inch, een touchscreen van 13 inch voor het infotainmentsysteem met compatibiliteit voor Android Auto en Apple CarPlay, en allerhande assistentie- en veiligheidssystemen van de nieuwste generatie.

Met deze lancering wil Skoda tegen 2030 drie modellen meer volledig elektrisch lanceren, kleiner en goedkoper dan de Enyaq, om de emissies van zijn wagenpark met meer dan 50% te verminderen ten opzichte van 2020 en Tsjechië bovendien te transformeren tot een centrum voor elektromobiliteit.