Jaguar E-PACE PHEV: l'accesso alla gamma SUV ibrida plug-in di Jaguar

La gamma ibrida plug-in di Jaguar conta su due SUV molto che utilizzano sistemi di propulsione diversi, ma con una caratteristica comune: la combinazione di efficienza, prestazioni e raffinatezza. Rappresentano il “ponte” verso l’elettrificazione totale: ricordiamo che Jaguar ha gia annunciato che, a partire dal 2025, tutti i suoi nuovi veicoli saranno 100% elettrici.

E la tecnologia ibrida plug-in PHEV e un buon punto di partenza… oltre a essere un’alternativa alle versioni diesel e benzina che Jaguar continua a offrire nella sua gamma SUV, con un’offerta molto completa che permette anche di accedere a modelli mild-hybrid, con bollino ECO della DGT

. Tra queste versioni PHEV, il modello d’accesso alla gamma Jaguar “con la spina” e la E-PACE PHEV.

Jaguar E-PACE PHEV: il SUV compatto elettrificato
La Jaguar E-PACE e uno dei SUV compatti premium con piu opzioni meccaniche tra cui scegliere. E disponibile con motore diesel da 163 CV e trazione anteriore come variante d’accesso, e ci sono anche versioni diesel mild-hybrid MHEV da 163 o 204 CV, entrambe con trazione integrale e cambio automatico a 9 rapporti.

Con la tecnologia MHEV si puo scegliere tra quattro opzioni con motore a benzina: un 1.5 a 3 cilindri da 160 CV con trazione anteriore, oppure un 2.0 nelle versioni da 200, 250 e 300 CV, con trazione integrale.

Probabilmente le versioni piu equilibrate per il rapporto tra prezzo e prestazioni sono il 2.0 Diesel MHEV da 204 CV, che parte da circa 52.000 euro, e il 2.0 MHEV a benzina da 200 CV, disponibile da circa 50.000 euro. Ma il vero protagonista, se valutiamo prestazioni e consumi, e la E-PACE 1.5 MHEV… anche se anche sul prezzo ha la sua importanza.

E infatti la PHEV costa circa 10.000 euro in piu della 1.5 a tre cilindri da 160 CV su cui si basa questa versione, ma ne quasi raddoppia la potenza e di serie ha la trazione integrale. Se confrontiamo all’interno della gamma con la 2.0 i4 da 250 CV con tecnologia MHEV, l’ibrida plug-in, essendo esente dall’imposta di immatricolazione

, costa circa 2.000 euro in meno a parita di dotazione! E questo nonostante monti molta piu tecnologia e abbia tutti i vantaggi delle ibride plug-in.

Trazione integrale, 309 CV di potenza
Il sistema ibrido plug-in della Jaguar E-PACE utilizza il motore a combustione da 1,5 litri e 3 cilindri a benzina con 200 CV sull’asse anteriore, a cui si aggiunge un motore elettrico da 109 CV collegato alle ruote posteriori, con una batteria agli ioni di litio da 15 kWh di capacita. E lo stesso sistema utilizzato dalla Land Rover Evoque P300e PHEV e dalla Land Rover Discovery Sport P300e PHEV. La potenza massima di sistema raggiunge i 309 CV, che le consentono di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi, con una velocita massima di 216 km/h. Il consumo medio omologato nel ciclo WLTP e di 2 l/100 km, e l’autonomia in modalita elettrica raggiunge i 55 km.

In modalita ibrida puo tenere conto del percorso programmato nel navigatore per modificare l’interazione tra i motori, con l’obiettivo di ottenere la massima efficienza. Dispone anche di una modalita che permette di ricaricare la batteria durante la marcia. Accetta la ricarica in corrente alternata da 7 kW di potenza

, che consente di ricaricare la Jaguar E-PACE in un’ora e mezza; il tempo di ricarica da una presa domestica e di circa 5 ore.

Al volante sembra incredibile che il motore “principale” della E-PACE abbia solo 3 cilindri e 1,5 litri: l’apporto del motore elettrico ti fa sembrare di avere il doppio dei cilindri e della cilindrata, con una risposta all’acceleratore decisa e un consumo che puo scendere sotto i 3 l/100 km finche la batteria ha carica.

Un SUV compatto pratico, elegante e raffinato
Il restyling della Jaguar E-PACE presentato alla fine del 2020 non ha portato solo l’introduzione di nuovi motori, compreso quello ibrido plug-in. Sono stati rivisti anche molti componenti del telaio, che conferiscono al SUV di Jaguar un comportamento piu preciso, senza trascurare il comfort e la raffinatezza, cosa che si avverte in autostrada, ma soprattutto sulle strade con molte curve.

Questa versione PHEV mantiene il suo lato pratico, conservando la stessa capacita del bagagliaio delle altre versioni, con 470 litri molto sfruttabili. Inoltre, il sistema multimediale Pivi Pro e stato aggiornato con uno schermo touch da 11,4 pollici che domina una plancia molto elegante, offrendo un uso molto piu intuitivo e la possibilita di aggiornamenti online.

Insieme alla qualita dei materiali impiegati, alla maggiore risoluzione della strumentazione digitale e all’atmosfera di lusso che si respira all’interno, la E-PACE PHEV e un’interessante alternativa a vetture come la Audi Q3 TFSIe, la Mercedes GLA PHEV e la Volvo XC40 Recharge.
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