Kia Niro Hybrid contro Hyundai Kona Hybrid: fratelli coreani nel traffico quotidiano

Condividono piattaforma, motore e DNA coreano, ma al semaforo ciascuno guarda l’altro di sottecchi. Il Kia Niro Hybrid e il Hyundai Kona Hybrid sono, sulla carta, cugini stretti: 141 CV combinati, bollino ECO della DGT e un consumo omologato che permette di chiudere le spese mensili di carburante in modo quasi ridicolo. Ma basta sedersi al volante di uno e dell’altro per capire che il gruppo Hyundai Motor è riuscito a distinguere i suoi due B-SUV ibridi con personalità molto diverse. Questo è il confronto che ti serve se la tua giornata inizia e finisce nel traffico.

Due filosofie, una stessa meccanica

Entrambe le vetture montano il noto gruppo propulsore 1.6 GDi aspirato associato a un motore elettrico alimentato da una batteria a polimeri di litio da 1,32 kWh, con una potenza combinata di 141 CV e un cambio automatico a doppia frizione a sei rapporti. Fin qui, gemelli. La differenza sta nel modo in cui telaio, carrozzeria e taratura dello sterzo interpretano quello stesso cuore.

La Niro è stata concepita fin dal primo tratto come ibrida. La Kona, invece, è nata come SUV tradizionale e il sistema ibrido è una variante in più di una gamma che offre anche benzina ed elettrico. Questo segna il carattere di ciascuna.

Kia Niro Hybrid da 29.500 €: lo specialista dell’efficienza

La Niro di seconda generazione ha affinato ciò che già faceva bene: percorrere molti chilometri in modalità elettrica in città. Il suo design, con il vistoso montante C a contrasto, le conferisce un’aria da auto d’autore senza cadere nell’eccesso. Misura 4,42 metri, ha un bagagliaio da 451 litri e offre un abitacolo in cui lo spazio per le gambe posteriori sorprende per la sua categoria.

In consumi urbani, la Niro Hybrid si muove con disinvoltura tra 4,3 e 4,8 l/100 km reali in uso cittadino, grazie a un sistema ibrido che disattiva molto rapidamente il motore termico quando la batteria è carica.

Hyundai Kona Hybrid da 28.900 €: design dirompente e carattere più vivace

La seconda generazione della Kona è cresciuta fino a 4,35 metri e presenta un frontale con striscia luminosa orizzontale che sembra uscito da un concept car. All’interno, due schermi integrati da 12,3 pollici trasmettono una sensazione di modernità superiore a quella della Niro. Il bagagliaio si ferma a 466 litri, leggermente sopra quello della Kia grazie alla nuova piattaforma.

Dinamicamente, la Kona Hybrid è un po’ più giocosa: sterzo più corposo, sospensioni leggermente più rigide e una risposta dell’avantreno più pronta in curva. In città, questo si traduce in un’auto che sembra più agile nello schivare buche e nei cambi di corsia sui viali congestionati.

Nel traffico reale: chi vince?

Qui il confronto si decide per sfumature. La Niro recupera energia in frenata con un feeling un po’ più progressivo e mantiene attivo il motore elettrico per più secondi durante le partenze e le soste. Quando il traffico diventa una fisarmonica infinita, questo si nota nell’ago dei consumi e nella sensazione di calma a bordo.

La Kona compensa con una seduta di guida più bassa, una posizione più sportiva e modalità di guida che cambiano nettamente il carattere dell’auto. È, semplicemente, più divertente quando si apre uno spazio di 200 metri tra un’auto e l’altra.

Tabella riassuntiva: punteggio 1-10

Verdetto finale

Se la priorità è ridurre la spesa di benzina e godere di un abitacolo ampio e silenzioso, la Niro Hybrid è la risposta più sensata. Se cerchi un’auto che abbia presenza nel parcheggio e che ti faccia dimenticare di essere su un’ibrida quando esci su una strada statale, la Kona Hybrid è difficile da discutere. Fratelli sì, ma con vite parallele.

Domande frequenti

Quale è migliore per la sola città, Niro o Kona Hybrid?
La Kia Niro Hybrid è leggermente più efficiente in città grazie al maggiore utilizzo della modalità elettrica in partenza e a un sistema di frenata rigenerativa più progressivo.

Entrambe hanno il bollino ECO della DGT?
Sì, entrambi i modelli dispongono del bollino ambientale ECO, che consente di circolare senza restrizioni nelle ZBE di Madrid e Barcellona.

Quale ha il bagagliaio più grande?
La Hyundai Kona Hybrid offre 466 litri contro i 451 della Kia Niro Hybrid, anche se la Niro sfrutta meglio lo spazio per i passeggeri posteriori.

Qual è il miglior SUV ibrido urbano 2024 del gruppo Hyundai Motor?
Dipende dal profilo: la Niro Hybrid per massima efficienza e spazio, la Kona Hybrid per design e guida più dinamica. Entrambe competono ai vertici dei B-SUV ibridi in Spagna.