Kia Niro Hybrid contra Hyundai Kona Hybrid: irmãos coreanos no engarrafamento diário

Partilham plataforma, motor e ADN coreano, mas no semáforo cada um olha o outro de lado. O Kia Niro Hybrid e o Hyundai Kona Hybrid são, no papel, primos direitos: 141 CV combinados, etiqueta ECO da DGT e um consumo homologado que lhes permite faturas mensais de combustível quase ridículas. Mas basta sentar-se ao volante de um e de outro para perceber que o grupo Hyundai Motor soube separar os seus dois B-SUV híbridos com personalidades muito distintas. Esta é a comparação de que precisas se a tua jornada começa e acaba num engarrafamento.

Duas filosofias, a mesma mecânica

Ambos os carros montam o conhecido grupo motopropulsor 1.6 GDi atmosférico associado a um motor elétrico alimentado por uma bateria de polímero de lítio de 1,32 kWh, com uma potência combinada de 141 CV e uma caixa automática de dupla embraiagem de seis velocidades. Até aqui, gémeos. A diferença está em como o chassis, a carroçaria e a calibração da direção interpretam esse mesmo coração.

O Niro foi desenhado desde o primeiro traço como híbrido. O Kona, pelo contrário, nasceu como SUV convencional e o sistema híbrido é apenas uma variante dentro de uma gama que também oferece gasolina e elétrico. Isto marca o carácter de cada um.

Kia Niro Hybrid a partir de 29.500 €: o especialista em eficiência

O Niro de segunda geração refinou o que já fazia bem: circular muito em modo elétrico na cidade. O seu desenho, com o característico C-pillar contrastado, dá-lhe um ar de carro de autor sem cair no estridente. Mede 4,42 metros, tem 451 litros de mala e tem um habitáculo onde o espaço para as pernas traseiras surpreende para o seu segmento.

Em consumo urbano, o Niro Hybrid move-se com desenvoltura entre os 4,3 e os 4,8 l/100 km reais em utilização citadina, graças a um sistema híbrido que desliga o motor térmico muito rapidamente quando a bateria tem carga.

Hyundai Kona Hybrid a partir de 28.900 €: desenho arrojado e toque mais traquinas

A segunda geração do Kona cresceu até aos 4,35 metros e ostenta uma frente com tira luminosa horizontal que parece saída de um concept car. No interior, dois ecrãs de 12,3 polegadas integrados transmitem uma sensação de modernidade superior à do Niro. A mala fica-se pelos 466 litros, ligeiramente acima do Kia graças à nova plataforma.

Dinamicamente, o Kona Hybrid é um pouco mais brincalhão: direção com mais peso, suspensão um ponto mais firme e uma resposta do eixo dianteiro mais viva ao entrar em curva. Na cidade, isto traduz-se num carro que parece mais ágil ao contornar buracos e ao mudar de faixa numa avenida congestionada.

No engarrafamento real: quem ganha?

Aqui é onde a comparação se decide pelos pormenores. O Niro recupera energia na travagem com um toque ligeiramente mais progressivo e mantém o motor elétrico ativo durante mais segundos no arranque e na paragem. Quando o trânsito se transforma num acordeão infinito, nota-se na agulha do consumo e na sensação de calma a bordo.

O Kona compensa com um banco do condutor mais baixo, uma posição mais desportiva e modos de condução que mudam o carácter do carro de forma clara. É, simplesmente, mais divertido quando aparece um espaço de 200 metros entre carros.

Tabela resumo: classificação 1-10

Veredicto final

Se a prioridade é minimizar a despesa em gasolina e desfrutar de um habitáculo amplo e silencioso, o Niro Hybrid é a resposta mais sensata. Se procuras um carro que tenha presença no parque e que te faça esquecer que vais num híbrido quando saíres para uma estrada nacional, o Kona Hybrid é difícil de contestar. Irmãos sim, mas com vidas paralelas.

Perguntas frequentes

Qual é o melhor para cidade pura, Niro ou Kona Hybrid?
O Kia Niro Hybrid é ligeiramente mais eficiente na cidade graças ao maior uso do modo elétrico nas arrancadas e a um sistema de travagem regenerativa mais progressivo.

Ambos têm a etiqueta ECO da DGT?
Sim, os dois modelos têm a etiqueta ambiental ECO, o que permite circular sem restrições nas ZBE de Madrid e Barcelona.

Qual tem a melhor mala?
O Hyundai Kona Hybrid oferece 466 litros contra os 451 do Kia Niro Hybrid, embora o Niro aproveite melhor o espaço para os passageiros traseiros.

Qual é o melhor SUV híbrido urbano de 2024 dentro do grupo Hyundai Motor?
Depende do perfil: o Niro Hybrid para máxima eficiência e espaço, o Kona Hybrid para design e condução mais dinâmica. Ambos competem no topo dos B-SUV híbridos em Espanha.