Kia SPORTSPACE, Picanto 2015 e cee'd GT Line al Salone di Ginevra 2015

Il marchio coreano affronta questa edizione del Salone di Ginevra con diverse tipologie di novità: un prototipo, un aggiornamento, un ampliamento della gamma di un modello e il debutto di un motore e di un cambio. Nonostante sia quella che è ancora più lontana dalle concessionarie, la prima attira tutta l’attenzione di chi passa accanto allo spazio di Kia nell’esposizione.

Il costruttore ci ha sorpreso alcune settimane fa presentando il suo prototipo SPORTSPACE, una vera dichiarazione d’intenti su ciò che il suo centro stile può realizzare a Francoforte pensando al mercato europeo. La cosa migliore è che lo ha realizzato in versione station wagon, una carrozzeria che Kia non proponeva nel segmento D dai tempi della Clarus.

La SPORTSPACE misura 4,85 metri di lunghezza, 1,87 metri di larghezza e 1,42 metri di altezza, dimensioni in linea con quelle di altri rivali della stessa categoria, come la nuova Mazda6 Wagon, anch’essa esposta a Ginevra. Tra le caratteristiche più sorprendenti spiccano le maniglie delle portiere che fuoriescono al avvicinarsi della mano e il diffusore posteriore in fibra di carbonio, materiale presente anche in alcune finiture dell’abitacolo.

All’interno c’è spazio per quattro adulti e, secondo Kia, l’abitacolo è stato progettato per offrire un elevato grado di abitabilità e comfort, così da attenuare la stanchezza nei viaggi lunghi. Dispone di un ampio tetto panoramico per aumentare la luminosità, di rivestimenti in pelle di grande raffinatezza e di una strumentazione digitale configurabile secondo i gusti del conducente.

Utilizza la stessa meccanica ibrida dell’Optima T-Hybrid, che abbiamo visto al Salone di Parigi 2014, composta da un motore diesel CRDi da 1,7 litri affiancato da un compressore elettrico che entra in funzione quando il turbocompressore non genera pressione sufficiente.

La seconda novità è la gamma 2015 della Picanto, annunciata qualche giorno prima del prototipo. La city car coreana riceve solo lievi ritocchi a paraurti, griglia e design dei cerchi, oltre a un nuovo pacchetto estetico dal carattere sportivo.

L’interno presenta nuove combinazioni decorative, modanature metallizzate per le bocchette di aerazione e un impianto audio di qualità superiore. La dotazione optional si completa con un nuovo sistema multimediale e di navigazione con schermo da sette pollici, programmatore e limitatore di velocità e dischi freno di diametro maggiore (252 mm).

Kia fa centro con il nuovo allestimento GT Line della famiglia cee’d. Si tratta di una formula già nota al pubblico: dotare le versioni più accessibili dell’immagine imponente e caratteristica delle più potenti.

In questo caso, il GT Line trasferisce gli elementi estetici esterni e interni delle cee’d GT e pro_cee’d GT a queste varianti di carrozzeria e, inoltre, alla station wagon cee’d Sportswagon. Come accennato, Kia ha colto l’occasione di questa novità per presentare in anteprima mondiale un motore e un cambio.

Il propulsore è il nuovo T-GDI da un litro di cilindrata a tre cilindri. Eroga 120 CV e 172 Nm di coppia massima, è sovralimentato da turbocompressore e si avvale di sistemi di raffreddamento, iniezione diretta ad alta pressione e un collettore di scarico integrato che contribuiscono a ridurre le emissioni inquinanti. Può essere abbinato solo a un cambio manuale a sei rapporti.

Per ordinare la cee’d GT Line con il nuovo cambio DCT a doppia frizione e sette marce occorre scegliere il rinnovato motore diesel CRDi da 1,6 litri. Kia ha aumentato la potenza da 128 a 133 CV e la coppia da 265 a 285 Nm. Sia il 1.0 T-GDI sia il cambio DCT saranno presto disponibili su più modelli.

Foto | Equipo Highmotor e Kia