Kia SPORTSPACE, Picanto 2015 i cee'd GT Line na Salonie Genewskim 2015

Koreańska marka stawia na tej edycji Salonu Genewskiego różnorodne nowości: prototyp, aktualizację, rozszerzenie oferty jednego modelu oraz debiuty nowego silnika i skrzyni biegów. Mimo że prototyp jest jeszcze najdalej od salonów sprzedaży, to właśnie on przyciąga uwagę wszystkich, którzy mijają stanowisko Kia na targach.

Producent zaskoczył nas kilka tygodni temu, ujawniając swój prototyp SPORTSPACE, będący prawdziwą deklaracją zamiarów tego, co może osiągnąć jego studio projektowe w Frankfurcie, myśląc o rynku europejskim. Najlepsze jest to, że wykonano go w formie kombi, typu nadwozia, którego Kia nie oferował w segmencie D od czasów modelu Clarus.

SPORTSPACE mierzy 4,85 m długości, 1,87 m szerokości i 1,42 m wysokości, co odpowiada wymiarom innych konkurentów z tej samej kategorii, takich jak nowe Mazda6 Wagon, również prezentowane w Genewie. Do najbardziej rzucających się w oczy cech należą klamki drzwi, które wysuwają się po zbliżeniu dłoni, oraz tylny dyfuzor z włókna węglowego, materiału obecnego także w wybranych wykończeniach wnętrza.

Wewnątrz jest miejsce dla czterech dorosłych osób, a według Kia wnętrze zaprojektowano tak, by zapewniało wysoki poziom przestronności i komfortu, ograniczając zmęczenie podczas długich podróży. Wyposażono je w duży panoramiczny dach, który zwiększa jasność, skórzaną tapicerkę o bardzo wysokiej jakości wykonania oraz konfigurowalne cyfrowe zestawy wskaźników dopasowywane do preferencji kierowcy.

Napęd pochodzi z tego samego układu hybrydowego Optima T-Hybrid, który widzieliśmy na Salonie Paryskim w 2014 roku, i składa się z silnika wysokoprężnego CRDi o pojemności 1,7 litra, wspomaganego przez sprężarkę elektryczną, która włącza się wtedy, gdy turbosprężarka nie wytwarza wystarczającego ciśnienia.

Drugą nowością jest gama Picanto 2015, zapowiedziana kilka dni przed prototypem. Koreański model miejski otrzymał jedynie drobne poprawki zderzaków, grilla i wzorów felg, a także nowy pakiet stylistyczny o sportowym charakterze.

Wnętrze oferuje nowe kompozycje dekoracyjne, metalowe listwy wokół kratek nawiewów oraz system audio o wyższej jakości. Opcjonalne wyposażenie uzupełnia nowy system multimedialny z nawigacją z siedmiocalowym ekranem, tempomat z ogranicznikiem prędkości oraz tarcze hamulcowe o większej średnicy (252 mm).

Kia osiąga trzy cele jednym ruchem dzięki nowemu wykończeniu GT Line z rodziny cee’d. Jest to formuła znana już klientom: wyposażenie tańszych wersji w charakterystyczny, imponujący wygląd, który mają najmocniejsze warianty.

W tym przypadku GT Line przenosi zewnętrzne i wewnętrzne elementy wyposażenia cee’d GT i pro_cee’d GT do wspomnianych wariantów nadwozia, a także do kombi cee’d Sportswagon. Jak wspomniano wyżej, Kia wykorzystał tę nowość, by w światowej premierze zaprezentować silnik i skrzynię biegów.

Jednostką napędową jest nowy T-GDI o pojemności jednego litra i trzech cylindrach. Generuje 120 KM i maksymalny moment obrotowy 172 Nm, jest doładowany turbosprężarką i korzysta z chłodzenia oraz bezpośredniego wtrysku wysokiego ciśnienia, a zintegrowany kolektor wydechowy pomaga ograniczyć emisję zanieczyszczeń. Z silnikiem można połączyć wyłącznie manualną skrzynię sześciobiegową.

Aby zamówić cee’d GT Line z nową skrzynią DCT z dwoma sprzęgłami i siedmioma biegami, trzeba wybrać odnowiony silnik wysokoprężny CRDi o pojemności 1,6 litra. Kia zwiększył jego moc z 128 do 133 KM, a moment obrotowy z 265 do 285 Nm. Zarówno jednostka 1.0 T-GDI, jak i skrzynia DCT trafią wkrótce do oferty kolejnych modeli.

Zdjęcia | Zespół Highmotor i Kia