La Dacia Sandero Stepway ottiene solo due stelle nel crash test di sicurezza Euro NCAP

La Dacia Sandero ha ottenuto solo due stelle nel test di sicurezza condotto da Euro NCAP. Da Euro NCAP hanno evidenziato il sistema di frenata d’emergenza limitato del SUV. Al contrario, la Volkswagen ID.4, la Cupra Formentor e la Skoda Enyaq hanno ottenuto le ambite cinque stelle Euro NCAP.

La Dacia Sandero Stepway è stata sottoposta ai test di sicurezza e ha ottenuto solo due delle cinque stelle possibili. Il direttore dell’organizzazione ha definito “deludente” il sistema di frenata d’emergenza del modello. Questo punteggio di due stelle è stato eguagliato anche dalla Dacia Logan. Da Euro NCAP hanno voluto aggiungere che “il sistema di frenata automatica d’emergenza diventerà presto un requisito di legge”, e che il sistema montato su Sandero e Logan “può reagire solo ad altri veicoli e non offre né supporto di mantenimento della corsia né la capacità di aiutare a prevenire incidenti con pedoni o ciclisti”.

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La Dacia Sandero e la Dacia Logan sotto esame

Sebbene nelle altre prove le Dacia abbiano dato il meglio di sé, il regolamento di Euro NCAP stabilisce che il punteggio complessivo di un modello non può superare quello della sua voce più bassa. Va sottolineato che la Dacia Sandero Stepway ha ottenuto buoni risultati nella protezione degli adulti, degli occupanti e nella sicurezza dei pedoni. Tuttavia, Euro NCAP ha osservato che “il punteggio complessivo sarebbe di quattro stelle se non fosse per le carenze negli altri test”.

L’ente che effettua i test di sicurezza ha rivisto i propri criteri nel corso dell’ultimo anno e da allora pone particolare enfasi sulla tecnologia di sicurezza attiva, inclusa la frenata automatica d’emergenza. Di conseguenza, Euro NCAP ha assicurato che ora i test sono decisamente più severi e che è più difficile ottenere le cinque stelle.

Michiel van Ratingen, segretario generale di Euro NCAP, ha dichiarato che “la sicurezza è progredita e i maggiori passi avanti si stanno ora compiendo con l’uso di tecnologie avanzate per evitare che gli incidenti avvengano. Chiaramente, la Dacia ha trovato il suo mercato e vi si aggrappa, ma un punteggio di due stelle dimostra poca ambizione, anche per un prodotto a basso costo. La decisione di non offrire una telecamera è chiaramente fuori sintonia con il mercato ed è deludente, dato che la Dacia è consapevole che le sue auto dovranno presto conformarsi al nuovo Regolamento Generale sulla Sicurezza”.

La Dacia, da parte sua, ha voluto aggiungere che “in Dacia la sicurezza dei nostri clienti è di primaria importanza. Continuiamo a migliorare la sicurezza delle nostre auto anno dopo anno e, di conseguenza, ogni generazione di veicoli è più sicura della precedente. I nostri sforzi in materia di sicurezza passiva sono stati riconosciuti da Euro NCAP, che ci ha assegnato quattro stelle per la protezione degli occupanti sia adulti che bambini, e un ottimo risultato nell’impatto con i pedoni. In termini di sicurezza attiva, ambito in cui Euro NCAP è diventata sempre più rigorosa, abbiamo scelto di montare le dotazioni di maggior valore per il cliente, con AEBS su tutta la gamma e l’assistente angolo cieco”.

“Le nuove Sandero e Sandero Stepway sono sicure e proteggono gli occupanti a un livello elevato. Tuttavia, terremo conto di questi risultati pur continuando a ricercare il perfetto equilibrio tra sicurezza, aspettative del cliente e accessibilità economica”.

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