La domanda della Cybertruck di Tesla si raffredda sul mercato nordamericano

Con il 2024, che ora sta per concludersi, è arrivata la pickup elettrica più attesa. Ci riferiamo, ovviamente, alla Cybertruck di Tesla. Un buon numero di fan dell’azienda aspettava quel momento da anni, da quando avevano effettuato una prenotazione con l’obiettivo di occupare un giorno il proprio posto auto con uno dei veicoli più dirompenti che si siano visti da tempo.

Non sorprende quindi che la Cybertruck sia diventata la pickup elettrica più venduta negli Stati Uniti durante il secondo trimestre dell’anno, e il terzo veicolo elettrico più venduto nello stesso paese nel trimestre successivo; essendo inoltre il veicolo elettrico più venduto oltre i 100 mila dollari in tutta la prima metà dell’anno.

Il successo travolgente della pickup elettrica di Tesla sembra, tuttavia, cominciare a calare man mano che ci avviciniamo alla fine dell’anno del suo lancio. Un primo indizio in tal senso è stato segnalato all’inizio di questo stesso mese di dicembre, quando secondo alcune notizie, ai lavoratori della linea di produzione della pickup elettrica di Tesla nella Gigafactory del Texas è stato chiesto di non venire a lavorare per tre giorni. Un segnale chiaro che la domanda non era così alta come vorrebbero i dirigenti dell’azienda.

Vendere una Cybertruck sul mercato dell’usato richiede più tempo ed è un affare peggiore

Un altro dato nella stessa direzione rivelato da alcuni media riguarda l’aumento significativo del tempo medio necessario per rivendere una Cybertruck già usata. Così, secondo questi stessi media, se a maggio occorrevano in media circa 27 giorni per trovare un acquirente, ora a dicembre ne occorrono circa due mesi e mezzo.

Ma non è questo il peggio, perché chiunque voglia disfarsi della propria Cybertruck, oltre ad aver bisogno di molto più tempo per trovare un acquirente, probabilmente ricaverà una cifra inferiore a quella che si aspettava inizialmente. In alcuni portali online statunitensi dedicati alla compravendita di veicoli, è già possibile trovare Cybertruck con non molti chilometri a circa 90 mila dollari, o anche meno, quando i proprietari originali hanno pagato nella maggior parte dei casi circa 120 mila dollari per le stesse.

Se uniamo tutti questi dati -la riduzione dei giorni di produzione, l’aumento del numero di giorni necessari per vendere questa pickup elettrica sul mercato dell’usato, il calo del prezzo medio di vendita e la riduzione anche che Tesla ha applicato alle unità nuove- appare più che evidente che il produttore nordamericano ha attualmente un problema di domanda con questo modello del proprio catalogo. Tutto indica che praticamente chiunque volesse comprare una Cybertruck lo ha già fatto, almeno sul mercato nordamericano.

La Cybertruck si scontra in Europa con i regolatori

Un modo abituale per risolvere un problema di domanda come questo sarebbe ampliare la commercializzazione a nuovi mercati. Tuttavia, le peculiarità di questa pickup elettrica, per dimensioni e per la sua stessa costruzione, lo complicano. Tesla sta già effettuando da alcuni mesi le consegne della Cybertruck sia in Canada che in Messico, ma sembra molto complicato, se non impossibile, che si avvii anche la vendita, ad esempio, nel mercato europeo per problemi normativi. Cosa che potrebbe essere una soluzione con qualsiasi altro veicolo più convenzionale.

Sarà interessante vedere come evolveranno le vendite della Cybertruck nel corso del prossimo anno 2025, e quali decisioni prenderà Tesla se la domanda non raggiungerà i livelli previsti. In ogni caso, qualunque cosa accada, saremo qui su HighMotor per raccontartelo.