Alfa Romeo fornisce indizi sulle nuove Giulia e Stelvio. Avranno motori a combustione o diventeranno elettriche?

Di recente abbiamo saputo che Alfa Romeo ha preparato una versione speciale dedicata ai suoi modelli più popolari. Queste varianti saranno presentate al Salone di Bruxelles e si chiameranno Intensa, ma allo stesso tempo si stanno preparando le nuove generazioni di due di essi, la Giulia e la Stelvio.

Entrambi i modelli riceveranno un aggiornamento e avranno una nuova generazione nel corso del prossimo anno. Tra le cose che stiamo aspettando da queste nuove varianti c’è la motorizzazione che equipaggerà entrambi i modelli. Da Stellantis è stato assicurato che i nuovi modelli diventeranno completamente elettrici, ma dal momento che molti marchi si sono resi conto che le auto elettriche non sono così popolari come ci si aspettava, molti hanno deciso di concedere una nuova opportunità ai motori a combustione, senza smettere di guardare all’elettrificazione.

Stellantis potrebbe aver deciso di proporre diverse versioni di questi modelli e non dimenticherà del tutto i motori a combustione. Per i due modelli che verranno rinnovati sarà commercializzata una versione elettrica, ma non si esclude l’uso di motori a combustione.

Non è esclusa la presenza di una versione ibrida, sebbene si preveda che non sarà l’unica. Secondo le dichiarazioni di Stellantis, si opterà per realizzare versioni ibride di diverso tipo. Una di esse potrebbe essere ibrida pura, senza presa, anche se non si esclude che possa esserci una versione plug-in, una via intermedia che potrebbe offrire una versione piuttosto interessante.

Ma oltre alle versioni ibride, Stellantis vuole che queste rinnovate Alfa Romeo non godano solo di questi motori ibridi, ma che potrebbe esserci anche una versione elettrica con range extender. Ciò potrebbe significare che la versione di Giulia e Stelvio raggiungerebbe un’autonomia fino a 1.000 chilometri con il serbatoio pieno, funzionando sempre con il motore elettrico e utilizzando il motore termico per ricaricare la batteria.

Si prevede anche una versione Quadrifoglio che potrebbe contare su un’autonomia fino a 800 chilometri, ma con una potenza di circa 1.000 CV. Per quanto riguarda l’aspetto esteriore, non è ancora noto, ma si prevede che seguirà la strada aperta dalla Alfa Romeo Junior sia nella parte anteriore che in quella posteriore.

Interni tecnologici e più connessi

La nuova architettura STL Brain permetterà di essere integrata nel cloud di Amazon, il che consentirà una connettività maggiore e un gran numero di app disponibili da utilizzare in auto. Inoltre, disporrà di un’interfaccia personalizzabile che la distinguerà dagli altri marchi.

Le informazioni relative allo sviluppo di questi due modelli tarderanno ancora parecchio ad arrivare, anche se stiamo venendo a conoscenza di queste cose che ci possono far farci un’idea di ciò che godremo con queste due auto.

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