A procura pela Cybertruck da Tesla arrefece no mercado norte-americano

Com o ano de 2024, que está agora prestes a terminar, chegou a pick-up elétrica mais aguardada. Referimo-nos, obviamente, à Cybertruck da Tesla. Um bom número de fãs da marca esperavam há anos por este momento, desde que fizeram uma reserva com o objetivo de ocupar algum dia o seu lugar na garagem com um dos veículos mais disruptivos que se viram em muito tempo.

Não é, por isso, de estranhar que a Cybertruck se tenha tornado a pick-up elétrica mais vendida nos Estados Unidos durante o segundo trimestre do ano, e o terceiro veículo elétrico mais vendido nesse mesmo país no trimestre seguinte, sendo ainda o veículo elétrico mais vendido acima dos 100 mil dólares em toda a primeira metade do ano.

O sucesso retumbante da pick-up elétrica da Tesla parece, contudo, estar a começar a diminuir à medida que nos aproximamos do fim do ano do seu lançamento. Um primeiro indício de que assim é surgiu no início deste mesmo mês de dezembro, quando, segundo alguns relatos, aos trabalhadores da linha de produção da pick-up elétrica da Tesla na Gigafábrica do Texas foi pedido que não viessem trabalhar durante três dias. Um sinal claro de que a procura não estava a ser tão elevada como os responsáveis da empresa gostariam.

Vender uma Cybertruck no mercado de usados demora mais tempo e é um pior negócio

Outro dado no mesmo sentido, revelado por alguns meios de comunicação, refere-se ao aumento significativo do tempo médio necessário para revender uma Cybertruck já usada. Assim, segundo esses mesmos meios, se em maio eram necessários cerca de 27 dias, em média, para encontrar um comprador, agora, em dezembro, são necessários cerca de dois meses e meio.

Mas isso não é o pior, pois quem quiser desfazer-se da sua Cybertruck, além de precisar de bastante mais tempo para encontrar um comprador, provavelmente obterá por ela uma quantia inferior à que esperava inicialmente. Em alguns portais online norte-americanos dedicados à compra e venda de veículos, já é possível encontrar Cybertrucks com poucos quilómetros por cerca de 90 mil dólares, ou até menos, quando os proprietários originais pagaram, na maioria dos casos, cerca de 120 mil dólares por elas.

Se juntarmos todos estes dados — a redução dos dias de produção, o aumento do número de dias necessários para vender esta pick-up elétrica no mercado de usados, a queda do preço médio de venda e a redução que a Tesla também aplicou às unidades novas —, parece mais do que evidente que o fabricante norte-americano tem atualmente um problema de procura com este modelo do seu catálogo. Tudo indica que praticamente todos os que queriam comprar uma Cybertruck já o fizeram, pelo menos no mercado norte-americano.

A Cybertruck choca na Europa com os reguladores

Uma forma habitual de resolver um problema de procura como este seria alargar a comercialização a novos mercados. No entanto, as particularidades desta pick-up elétrica, pelas suas dimensões e pela sua própria construção, complicam essa estratégia. A Tesla já está há alguns meses a realizar entregas da Cybertruck tanto no Canadá como no México, mas parece muito complicado, para não dizer impossível, que se inicie também a venda, por exemplo, no mercado europeu, devido a problemas regulamentares. O que poderia ser uma solução com qualquer outro veículo mais convencional.

Será interessante ver como evoluem as vendas da Cybertruck ao longo do próximo ano de 2025, e que decisões toma a Tesla se a procura não atingir os níveis esperados. Em qualquer caso, aconteça o que acontecer, estaremos aqui na HighMotor para vo-lo contar.