La Hyundai i30 si aggiorna e propone versioni ECO per la circolazione in città

La Hyundai i30 è arrivata nel 2017 alla sua terza generazione e nel 2020 si aggiorna per diventare un’auto più attraente e in linea con i tempi che corrono. Siamo di fronte a un cambiamento estetico, ma anche a nuove motorizzazioni che le permetteranno di ottenere il bollino ECO della DGT, quindi possiamo essere certi che sarà un modello che piacerà ai conducenti urbani.

Per cominciare, è stata modificata la zona anteriore, con una nuova griglia più grande, che valorizza l’immagine delle tre versioni di carrozzeria, Hatchback, Fastback e Wagon. La griglia è disegnata a forma di maglia tridimensionale e i fari sono più slanciati, e questo look rinnovato viene rafforzato da una firma luminosa molto particolare.

Il paraurti anteriore è cambiato, così come i gruppi ottici posteriori. La sua forma resta la stessa, anche se la firma luminosa riproduce quella della parte anteriore, creando un insieme omogeneo. Al rinnovamento si aggiungono i cerchi, poiché in opzione sono stati aggiunti cerchi di nuovo design da 16 e 17 pollici.

Anche la linea sportiva N-Line ha ricevuto un aggiornamento, che include una presa d’aria più grande nella parte anteriore e un diffusore posteriore dal design più efficiente. In questo caso i nuovi cerchi opzionali sono da 17 e 18 pollici.

Interni della nuova Hyundai 830 2020

Anche l’abitacolo ha ricevuto questi cambiamenti per aggiornare l’auto coreana. In sostanza, si è lavorato per aumentare la dotazione tecnologica del modello, cosa piuttosto necessaria per adeguarlo alle esigenze attuali degli acquirenti. La strumentazione digitale è rappresentata da un display digitale da 7 pollici e lo schermo del sistema di infotainment raggiunge i 10,25 pollici.

Nuovi motori più efficienti

La efficienza dei motori deriva dai nuovi blocchi disponibili e dai miglioramenti apportati a quelli attualmente in gamma. Ad esempio, parlando del livello d’ingresso, con il motore 1.0 T-GDI da 118 CV, che fino ad ora poteva essere abbinato solo al cambio manuale e ora si è aggiunta l’opzione automatica a sei rapporti.

A questa opzione è stata aggiunta una versione Mild-Hybrid, quindi il modello potrà contare sul bollino ECO già da questa gamma di accesso. Sono stati introdotti due nuovi motori: un blocco diesel 1.6 CRDI che eroga 136 CV e un altro a benzina 1.5 T-GDI che raggiungerà i 160 CV. Quest’ultimo sarà incluso nella versione più prestazionale, anche se non arriverà alle prestazioni della versione N.

Scheda tecnica di questa auto

HatchbackHyundai i3012 versioni · da 29.250 €