Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae, il supersportivo italiano si congeda in grande stile

Il Lamborghini Aventador è stato presentato già nel 2011 al Salone dell’Automobile di Ginevra. Dopo dieci anni e oltre 10.000 esemplari venduti di questo modello, è arrivato il momento di congedarsi. E quale modo migliore per farlo se non con una nuova versione più potente della precedente SVJ, abbinata a un’estetica sottile ed elegante tipica dell’Aventador S.

La produzione di questo supersportivo sarà limitata a soli 350 esemplari nella variante coupé e 250 in più nella versione roadster. Questa Ultimae sarà l’ultima a montare il V12 aspirato da 6,5 litri di cilindrata, poiché la nuova roadmap del marchio italiano prevede che il suo prossimo supersportivo adotti la tecnologia ibrida.

La nuova Aventador LP 780-4 Ultimae presenta una configurazione bicolore in grigio con linee e dettagli lungo tutta la carrozzeria in colore Rosso Mimir opaco. Il tutto senza dimenticare, ovviamente, la fibra di carbonio, un elemento che non potrebbe mai mancare su un’auto del marchio.

Oltre a essere il più potente, è anche il più leggero, con un peso di 1.550 chili nella carrozzeria coupé, 25 chili in meno rispetto all’elegante Aventador S e alla radicale SVJ.

Sottilmente elegante

Il frontale monta un nuovo paraurti specifico per aumentare il carico aerodinamico sull’asse anteriore, mentre la griglia e la caratteristica presa d’aria laterale del modello convogliano il flusso d’aria per raffreddare il motore e i radiatori.

Anche il posteriore dispone di un nuovo alettone attivo che cambia posizione in base alla situazione, per garantire un corretto equilibrio generale della vettura.

I cerchi in lega forgiata Silver Dyanthus da 20 e 21 pollici, rispettivamente all’asse anteriore e posteriore, sono di serie sul modello, anche se Lamborghini offre in catalogo i modelli Dianthus, Leiron e Nireo nelle finiture bronzo, nero e titanio, che monteranno Pirelli PZero Corsa.

Oltre alla configurazione bicolore grigia con cui è stata presentata, sono disponibili come opzione tre colori: bianco, argento e bronzo, che possono essere abbinati a un ampio catalogo di tonalità sia per le pinze dei freni sia per i dadi monoblocco di ciascun cerchio. La versione roadster viene lanciata nei colori Blu Tawaret e Blu Nethuns, abbinati a un tetto in fibra di carbonio lucida.

Interni ampiamente personalizzabili

All’interno, è offerta un’ampia varietà di configurazioni per sedili, portiere e cruscotto grazie al programma Lamborghini Ad Personam, insieme al quadro strumenti digitale nel quale è possibile selezionare le quattro modalità di guida disponibili (Strada, Sport, Corsa ed Ego) e a un sistema di infotainment compatibile con Apple CarPlay e con un sistema di telemetria per chi desidera sfruttare questa macchina in pista.

V12 alla vecchia maniera

Come detto in precedenza, questo nuovo Aventador Ultimae monta un blocco V12 aspirato da 6,5 litri che sviluppa nientemeno che 780 CV, dieci in più rispetto all’Aventador SVJ, che fino ad ora era la versione più potente. Questa macchina è in grado di scattare da 0 a 100 km/h in soli 2,8 secondi, di raggiungere una velocità massima di 350 km/h e di spingersi con il suo regime massimo di rotazione oltre i 8.500 giri/min.

La presentazione dal vivo dell’ultima versione dell’Aventador avrà luogo al Goodwood Festival of Speed, che si terrà nel Regno Unito dall’8 all’11 luglio.