Mercedes-Benz C300, il nuovo giocattolo di Brabus

Di recente sono arrivati sul mercato due nuovi modelli della Classe C di Mercedes. Si tratta della Mercedes-Benz AMG C43 e della C63, che si è affermata come l’ammiraglia a pieno titolo. Questi due modelli sono molto impressionanti, quindi dagli atelier di Brabus i proprietari di una Mercedes-Benz C300 hanno voluto avvicinare le loro vetture a queste proposte. Hanno lavorato su entrambe le varianti, a benzina e diesel, hanno aggiunto un kit carrozzeria e hanno intervenuto sulla meccanica.

Le modifiche riguardano sia le versioni a benzina, denominata B30, sia il diesel, che si chiama D30. Hanno abbassato la sospensione e apportato modifiche più sottili alle carrozzerie berlina e station wagon. Sul piano più sportivo, la gamma AMG è già molto ricca di stile, ma con Brabus non è mai abbastanza.

Modifiche estetiche

Per questo ci sono cambiamenti, sebbene sottili, che conferiscono uno stile ancora più sportivo. Il nuovo splitter anteriore posizionato ai lati del paraurti, che impedisce al retrotreno anteriore di sollevarsi e aiuta a mantenere l’aderenza sull’asfalto. Ci sono più prese d’aria, che mantengono l’aspetto AMG senza rompere con l’estetica dei modelli.

La griglia Panamericana ha ricevuto il trattamento Brabus e sono stati aggiunti luci LED nella parte inferiore del paraurti. Sulla parte posteriore della versione berlina della Classe C è stato montato un nuovo spoiler posteriore. Lo scarico è a quattro uscite, con un diametro di 90 millimetri, con finiture in cromo nero.

Ai clienti è stata messa a disposizione una varietà di cerchi da 18, 19 e 20 pollici, che possono essere montati con pneumatici Continental, Pirelli o Yokohama. Nelle foto puoi vedere modelli equipaggiati con cerchi Brabus Monobloc Z, da 19 pollici sulla versione station wagon e da 20 pollici sulla variante station wagon.

Il controllo migliora grazie alla nuova sospensione, che riduce la distanza da terra di 20 e 30 mm, a seconda del modello.

Modifiche alla motorizzazione

Per quanto riguarda le prestazioni, Brabus è intervenuta anche sul motore. Le versioni C300 e C300d hanno ricevuto il modulo PowerXtra. Il motore a benzina a quattro cilindri e turbocompressore da 2.0 litri guadagna con questo intervento 42 CV, raggiungendo i 296 CV e la coppia massima di 450 Nm.

Il blocco turbodiesel, anch’esso a quattro cilindri e 2.0 litri, guadagna 45 CV e 50 Nm, arrivando a offrire 306 CV e una coppia massima di 600 Nm. Tutta la coppia viene trasmessa all’asse posteriore o a tutte e quattro le ruote tramite un cambio automatico a nove rapporti.

Con questi valori, è stato annunciato che la versione a benzina avrà un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,8 secondi, mentre la versione diesel segna un tempo di 5,6 secondi. I dati prestazionali della C43 ibrida plug-in sono ancora più impressionanti, poiché riducono il tempo dello scatto di 4,6 secondi, ma le versioni a benzina e diesel della Mercedes-Benz C300 offrono una scintilla più che sufficiente per divertirsi.

La velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h, quindi le prestazioni sono molto soddisfacenti per tutti gli utenti. Non sono indicati prezzi, quindi chi è interessato a questo trattamento deve visitare il sito web del preparatore e richiedere un preventivo per ciò che si vuole aggiungere alla Mercedes-Benz Classe C.