Nissan aggiungerà alla sua gamma di veicoli elettrici un modello urbano basato sulla nuova Renault Twingo

Il costruttore giapponese prevede di lanciare una propria versione della Renault Twingo elettrica, prevista per il 2026, con un prezzo di vendita inferiore ai 20 mila euro. In questo modo, Ampere, la sussidiaria di Renault specializzata in veicoli elettrici, non produrrà solo un modello di Nissan basato sulla nuova Renault 5, ma anche sulla futura Twingo.

In un comunicato stampa che celebra il primo anniversario di Ampere, il costruttore francese menziona che Nissan ha richiesto la collaborazione di Ampere per lo sviluppo del suo prossimo veicolo elettrico del segmento A. Il modello di Renault in sviluppo per questo progetto è la Twingo, il cui prototipo abbiamo potuto vedere di recente al Salone dell’Automobile di Parigi.

Attualmente, Nissan non è presente nei segmenti A né B in Europa, né con un modello elettrico né a combustione. Il suo veicolo più piccolo è il crossover Juke. Con le versioni della Twingo per il segmento A e della Renault 5 per il segmento B, Nissan coprirà questi segmenti, ma solo con modelli elettrici.

Ottimizzazione delle risorse

Questo adattamento di modelli di Renault segue la linea dell’accordo più recente raggiunto all’interno dell’alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi, nel quale si stabilisce che un unico costruttore guiderà lo sviluppo in una regione -Renault nel caso dell’Europa-, permettendo ai partner dell’alleanza di beneficiare di questi sviluppi.

Sebbene i dettagli su questo nuovo modello elettrico urbano siano ancora scarsi, Ampere ha annunciato che Nissan beneficerà di nuovi processi innovativi, della strategia di riduzione dei costi di Ampere e di un minor tempo di sviluppo. Questo secondo incarico di Nissan è cruciale per Ampere, che non vuole essere solo una sussidiaria di Renault, ma anche una piattaforma tecnologica per marchi importanti.

Infine, va segnalato che il comunicato stampa fa anche riferimento all’integrazione riuscita della tecnologia delle batterie al litio ferro fosfato (LFP) nei suoi veicoli in soli 18 mesi. Renault ha annunciato a luglio di aver iniziato a lavorare con LG Energy Solution e CATL con l’obiettivo di integrare questo tipo di batterie nei suoi veicoli, confermando che inizialmente utilizzerà la tecnologia cell-to-pack, evolvendo successivamente verso la cell-to-chassis.