Nissan zal zijn elektrische gamma uitbreiden met een stadsmodel gebaseerd op de nieuwe Renault Twingo

De Japanse fabrikant plant de lancering van zijn eigen versie van de elektrische Renault Twingo, die voor 2026 is gepland, met een verkoopprijs van minder dan 20.000 euro. Op deze manier zal Ampere, de dochteronderneming van Renault die gespecialiseerd is in elektrische voertuigen, niet alleen een model van Nissan produceren op basis van de nieuwe Renault 5, maar ook op basis van de volgende Twingo.

In een persbericht ter gelegenheid van het eerste jubileum van Ampere vermeldt de Franse fabrikant dat Nissan de samenwerking van Ampere heeft gevraagd voor de ontwikkeling van zijn volgende elektrische voertuig in het A-segment. Het model van Renault dat voor dit project in ontwikkeling is, is de Twingo, waarvan we recentelijk het prototype hebben kunnen zien op de Autosalon van Parijs.

Momenteel is Nissan in Europa niet aanwezig in het A- of B-segment, noch met een elektrisch model noch met een verbrandingsmotor. Zijn kleinste voertuig is de crossover Juke. Met de versies van de Twingo voor het A-segment en de Renault 5 voor het B-segment zal Nissan deze segmenten afdekken, maar uitsluitend met elektrische modellen.

Optimalisatie van middelen

Deze aanpassing van modellen van Renault volgt de lijn van het meest recente akkoord binnen de alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi, waarin is vastgelegd dat één enkele fabrikant de ontwikkeling in een regio leidt -in het geval van Europa Renault-, waardoor de partners van de alliantie van deze ontwikkelingen kunnen profiteren.

Hoewel de details over dit nieuwe elektrische stadsmodel nog schaars zijn, heeft Ampere aangekondigd dat Nissan zal profiteren van nieuwe innovatieve processen, de kostenreductiestrategie van Ampere en een kortere ontwikkelingstijd. Deze tweede opdracht van Nissan is cruciaal voor Ampere, dat niet alleen een dochteronderneming van Renault wil zijn, maar ook een technologisch platform voor belangrijke merken.

Tot slot wijst het persbericht ook op de succesvolle integratie van de lithium-ijzerfosfaat (LFP) batterijtechnologie in zijn voertuigen in slechts 18 maanden. Renault kondigde in juli aan dat het was begonnen met samenwerken met LG Energy Solution en CATL met als doel dit type batterijen in zijn voertuigen te integreren, en bevestigde dat het aanvankelijk de cell-to-pack-technologie zal gebruiken, om later over te stappen op cell-to-chassis.