Nissan ajoutera à sa gamme électrique un modèle urbain basé sur la nouvelle Renault Twingo

Le constructeur japonais prévoit de lancer sa propre version de la Renault Twingo électrique, attendue pour 2026, avec un prix de vente inférieur à 20 000 euros. Ainsi, Ampere, la filiale de Renault spécialisée dans les véhicules électriques, produira non seulement un modèle de Nissan basé sur la nouvelle Renault 5, mais aussi sur la future Twingo.

Dans un communiqué de presse célébrant le premier anniversaire d’Ampere, le constructeur français indique que Nissan a sollicité la collaboration d’Ampere pour le développement de son prochain véhicule électrique du segment A. Le modèle de Renault en développement pour ce projet est la Twingo, dont le prototype avait pu être aperçu récemment au Mondial de l’Automobile de Paris.

Actuellement, Nissan n’est présent ni dans le segment A ni dans le segment B en Europe, que ce soit avec un modèle électrique ou thermique. Son véhicule le plus petit est le crossover Juke. Avec la version de la Twingo pour le segment A et la Renault 5 pour le segment B, Nissan couvrira ces segments, mais uniquement avec des modèles électriques.

Optimisation des ressources

Cette adaptation de modèles de Renault s’inscrit dans la lignée du dernier accord conclu au sein de l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, qui établit qu’un seul constructeur dirigera le développement dans une région -Renault dans le cas de l’Europe-, permettant aux partenaires de l’alliance de bénéficier de ces développements.

Bien que les détails sur ce nouveau modèle électrique urbain restent rares, Ampere a annoncé que Nissan bénéficiera de nouveaux procédés innovants, de la stratégie de réduction des coûts d’Ampere et d’un délai de développement plus court. Cette deuxième commande de Nissan est cruciale pour Ampere, qui ne veut pas seulement être une filiale de Renault, mais aussi une plateforme technologique pour des marques importantes.

Enfin, il convient de noter que le communiqué de presse fait également référence à l’intégration réussie de la technologie de batteries lithium fer phosphate (LFP) dans ses véhicules en seulement 18 mois. Renault a annoncé en juillet avoir commencé à travailler avec LG Energy Solution et CATL dans le but d’intégrer ce type de batteries dans ses véhicules, en confirmant qu’il utilisera dans un premier temps la technologie cell-to-pack, avant d’évoluer vers la cell-to-chassis.