Nissan Navara Pro-4X Warrior, radicale ed estremo

La nuova Nissan Navara Pro-4X Warrior è la versione più radicale ed esclusiva dell’ultima generazione del pick-up giapponese. Migliorando la sicurezza, le capacità off-road e, di conseguenza, il piacere di guida, Nissan insieme all’azienda specializzata in ingegneria automobilistica Premcar ha creato una ricetta perfetta. Questa versione è un modello esclusivo per il mercato australiano, quindi purtroppo per noi è un po’ lontano.

Unire le forze

Il rapporto tra Nissan e Premcar non è recente: le due aziende collaborano da anni nello sviluppo del programma Warrior. Un programma in cui entrambe le case lavorano insieme per portare le capacità off-road di ogni modello al massimo livello. È il caso di questa Navara Pro-4X.

Esteticamente l’immagine della Warrior è molto più robusta e imponente rispetto alla versione convenzionale. Il frontale presenta un nuovo paraurti anteriore dalle forme dritte e squadrate, un sottoscocca di colore rosso con la firma del modello, passaruota allargati e pneumatici Cooper Discover All Terrain AT3 da 17 pollici.

All’interno è presente un quadro strumenti digitale da 7 pollici e un sistema di infotainment da 8 pollici compatibile sia con Apple CarPlay sia con Android Auto.

Più altezza, più larghezza…

Per quanto riguarda la dinamica, la Navara Pro-4X ha 40 millimetri in più di altezza da terra rispetto alla versione convenzionale della Navara, arrivando a 260 millimetri complessivi. Le sospensioni sono uno dei componenti chiave per un veicolo di questo tipo, determinante per il comportamento su strada.

L’angolo di attacco è migliorato, passando da 32 a 36 gradi, mentre quello di uscita è diminuito, scendendo da 19,8 a 19 gradi. Anche la taratura delle sospensioni è stata configurata per un maggior comfort di marcia e un miglior controllo del veicolo su terreni irregolari.

Sotto il cofano, la Navara Pro-4X Warrior monta un blocco diesel a quattro cilindri da 2,3 litri di cilindrata che erogano 189 CV di potenza e 450 Nm di coppia, in grado di caricare fino a 961 chilogrammi nel cassone con il cambio manuale a sei rapporti e di trainare fino a 3,5 tonnellate. È disponibile anche, in alternativa, una trasmissione automatica a sette rapporti.