Nissan Navara Pro-4X Warrior, radikal und extrem

Der neue Nissan Navara Pro-4X Warrior ist die radikalste und exklusivste Version des neuesten Modells des japanischen Pick-ups. Durch verbesserte Sicherheit, gesteigerte Offroad-Fähigkeiten und damit mehr Fahrspaß hinter dem Steuer haben Nissan und das auf Automobiltechnik spezialisierte Unternehmen Premcar ein perfektes Rezept entwickelt. Diese Version ist ein exklusives Modell für den australischen Markt, weshalb sie uns leider ein wenig fern bleibt.

Gemeinsame Kräfte

Die Beziehung zwischen Nissan und Premcar ist nicht neu, sondern besteht bereits seit Jahren in Form einer Partnerschaft bei der Entwicklung des Warrior-Programms. Ein Programm, in dem beide Unternehmen zusammenarbeiten, um die Offroad-Fähigkeiten jedes Modells auf das höchste Niveau zu bringen. So auch bei diesem Navara Pro-4X.

Optisch wirkt der Warrior deutlich robuster und imposanter als die herkömmliche Version. Die Front verfügt über eine neue Frontstoßstange mit geraden, kantigen Formen, einen roten Unterfahrschutz mit der Signatur des Modells, verbreiterte Radkästen und 17-Zoll-Reifen vom Typ Cooper Discover All Terrain AT3.

Im Innenraum ist ein digitales 7-Zoll-Kombiinstrument sowie ein 8-Zoll-Infotainmentsystem mit Kompatibilität für Apple CarPlay und Android Auto verbaut.

Mehr Höhe, mehr Breite…

Was die Dynamik betrifft, verfügt der Navara Pro-4X über 40 Millimeter mehr Bodenfreiheit als die herkömmliche Version des Navara. Insgesamt sind es 260 Millimeter. Die Federung ist eine der Schlüsselkomponenten bei einem Fahrzeug dieser Art und ein entscheidender Faktor für das Fahrverhalten.

Der Böschungswinkel vorn hat sich von 32 auf 36 Grad verbessert, der Rampenwinkel hingegen ist von 19,8 auf 19 Grad gesunken. Die Abstimmung der Federung wurde ebenfalls für mehr Fahrkomfort und eine bessere Kontrolle des Fahrzeugs auf unebenem Gelände konfiguriert.

Unter der Motorhaube verbaut der Navara Pro-4X Warrior einen Vierzylinder-Dieselmotor mit 2,3 Litern Hubraum, der 189 CV Leistung und 450 Nm Drehmoment erzeugt. Mit dem serienmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe kann er bis zu 961 Kilogramm Zuladung transportieren und bis zu 3,5 Tonnen ziehen. Optional ist auch ein Siebengang-Automatikgetriebe erhältlich.