Nuova Citroën Berlingo: sempre meno furgone e più monovolume

La terza generazione della Citroën Berlingo, presentata al Salone di Ginevra, arriva carica di soluzioni di modularità, connettività e sistemi di assistenza alla guida, con un design che ricorda gli ultimi SUV del marchio.

Non posso negarlo: mi piace la proposta di Citroën con la Berlingo fin dalla prima versione presentata nel lontano 1996. E non solo la versione passeggeri, che è quella che ci interessa qui: conosco molti professionisti che utilizzano una Berlingo nella versione “furgone” come strumento di lavoro, e sono entusiasti della sua robustezza, affidabilità, comfort di utilizzo…

Dalla sua prima generazione, sono già stati venduti più di 1,7 milioni di esemplari della Citroën Berlingo.

Ora, la terza generazione della Citroën Berlingo evolve e sfrutta ulteriormente quell’aspetto di auto pratica valida per tutto. Un’alternativa “economica” ai monovolume compatti, che hanno ceduto terreno all’avanzata dei SUV. Viene presentata al Salone dell’Automobile di Ginevra e sarà in vendita dopo l’estate. Vediamola in video.

https://www.youtube.com/watch?v=e5qW1AzI8AE&feature=youtu.be

Design della nuova Citroen Berlingo: con look da SUV e fino a 7 posti

Proprio l’ispirazione agli ultimi SUV del marchio, come la C3 Aircross, è evidente nel design esterno della nuova Citroën Berlingo, che cresce in dimensioni e offre due versioni di carrozzeria tra cui scegliere.

La Berlingo “taglia M” guadagna 2 cm di lunghezza rispetto alla generazione precedente, raggiungendo i 4,40 metri, con un passo di 2,78 m. Ma ora è disponibile una seconda variante di carrozzeria, la Berlingo “taglia XL”, che aumenta la lunghezza di 35 cm fino ai 4,75 metri, con un passo di 2,97 metri. Entrambe possono montare la possibilità di sette posti.

Immaginate le conseguenze all’interno: ben fino a 775 litri di capacità del bagagliaio nella versione corta –100 in più rispetto alla generazione precedente–, e 1.050 litri per la nuova Berlingo XL. Senza contare la modularità, a cui Citroën ha dedicato la stessa attenzione che se stessimo parlando di una C4 Picasso.

Due versioni di carrozzeria, Taglia M e Taglia L, entrambe con possibilità di 7 posti, e variante XTR con cerchi da 17” e protezioni in stile SUV.

Così, la Berlingo offre tre sedili singoli di uguale dimensione nella seconda fila, che possono essere ripiegati individualmente per ottenere un piano di carico piatto tramite un comando dal bagagliaio. Anche il sedile anteriore del passeggero può ripiegarsi per offrire una lunghezza di carico di 2,70 m nella Berlingo M, e oltre 3 metri nella XL. E con entrambe le carrozzerie è possibile montare una terza fila con due sedili estraibili che, nel caso della Berlingo lunga, possono anche essere regolati longitudinalmente fino a 130 mm.

Il risultato? La Citroën Berlingo è una delle migliori opzioni sul mercato per chi ha bisogno di 7 posti e un buon bagagliaio senza dover ricorrere a un grande monovolume, con l’esborso che ciò comporta. Senza dubbio, ha trovato un duro rivale nella Dacia Lodgy.

E per migliorare la funzionalità e rendere più confortevole la vita a bordo, la nuova Citroën Berlingo vanta fino a 28 vani distribuiti nell’abitacolo, che sommano ben 186 litri di spazio per riporre oggetti. Tra le soluzioni più pratiche c’è il Modutop, ora con 92 litri di capacità. Oppure il portaoggetti superiore nel Top Box o il vano refrigerato sul lato del passeggero, reso possibile collocando l’airbag di questo posto nella parte anteriore del tetto.

Sistemi di assistenza alla guida e connettività

Citroën offre fino a 19 sistemi di assistenza alla guida per la nuova Berlingo. Tra questi, quelli ormai comuni in qualsiasi nuovo modello, come il rilevatore di stanchezza, l’allerta attiva di cambio di corsia involontario –che interviene sullo sterzo per mantenere l’auto sulla traiettoria–, il riconoscimento della segnaletica stradale, il cruise control adattivo con funzione di avviamento e arresto nelle versioni automatiche, l’accesso e l’avviamento senza chiave o il sistema di frenata d’emergenza.

Ma c’è di più. In un’auto come la Berlingo gli utenti apprezzeranno l’assistente attivo al parcheggio in linea o a pettine, il Grip Control con 5 modalità di guida (standard, neve, fango/sabbia e ESP off) per garantire la trazione in condizioni di scarsa aderenza, la telecamera panoramica per la visione posteriore a 180 gradi o il controllo di stabilità del rimorchio. Ti manca qualcosa? Per ogni evenienza, sappi che la nuova Berlingo può montare un sistema head-up display con proiezione delle informazioni sul parabrezza e un sistema di riconoscimento della segnaletica con raccomandazioni di velocità.

Inoltre, la nuova Berlingo può essere dotata delle più moderne soluzioni di connettività. Questo include, dalla funzione Mirror Screen compatibile con Android Auto, Apple CarPlay e MirrorLink per replicare sul touchscreen da 8 pollici il contenuto dello smartphone, fino al sistema Citroën ConnectNav, con navigazione 3D e collegamento ai servizi TomTom Traffic.

Altre funzionalità sono la zona per la ricarica senza fili del telefono cellulare, o il pacchetto di assistenza Citroën Connect Box con chiamata di emergenza e geolocalizzazione incluse.

Per ora Citroën annuncia che la gamma di motori per la nuova Berlingo includerà il 1.2 PureTech a benzina nelle versioni da 110 e 130 CV, oltre al 1.5 BlueHDI nelle varianti da 75, 100 e 130 CV. Per il 1.2 a benzina da 130 CV di serie e per il 1.5 BlueHDI più potente come optional, sarà disponibile il cambio automatico EAT8 a 8 rapporti.