Nowy Citroën Berlingo: coraz mniej furgonetka, a coraz więcej minivan

Trzecia generacja Citroëna Berlingo, zaprezentowana na Salonie w Genewie, przynosi rozwiązania z zakresu modularności, łączności i systemów wspomagania jazdy, a jej wygląd nawiązuje do ostatnich SUV-ów marki.

Nie będę ukrywać: podoba mi się koncepcja Citroëna z Berlingo od pierwszej wersji zaprezentowanej jeszcze w 1996 roku. I nie tylko wersja osobowa, która interesuje nas tutaj: znam wielu profesjonalistów, którzy wykorzystują Berlingo w wersji „furgonetka” jako narzędzie pracy i są zachwyceni jego wytrzymałością, niezawodnością, komfortem użytkowania…

Od pierwszej generacji sprzedano już ponad 1,7 miliona egzemplarzy Citroëna Berlingo.

Teraz trzecia generacja Citroëna Berlingo rozwija i jeszcze bardziej wykorzystuje ten praktyczny charakter samochodu, który sprawdza się we wszystkim. To „ekonomiczna” alternatywa dla kompaktowych minivanów, które coraz bardziej ustępują pola naporowi SUV-ów. Model zostanie zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Genewie, a sprzedaż ruszy po wakacjach. Zobaczmy go w filmie.

https://www.youtube.com/watch?v=e5qW1AzI8AE&feature=youtu.be

Wygląd nowego Citroen Berlingo: z klimatem SUV-a i do 7 miejsc

Inspiracja ostatnimi SUV-ami marki, takimi jak C3 Aircross, jest wyraźnie widoczna w zewnętrznym wzornictwie nowego Citroëna Berlingo, który jest większy i oferuje dwie wersje nadwozia do wyboru.

Berlingo „rozmiar M” jest o 2 cm dłuższy od poprzedniej generacji i osiąga 4,40 metra, a rozstaw osi wynosi 2,78 m. Teraz jednak dostępny jest także drugi wariant nadwozia, Berlingo „rozmiar XL”, który jest dłuższy o 35 cm, osiągając 4,75 metra, z rozstawem osi 2,97 metra. Obie wersje mogą być wyposażone w możliwość siedmiu miejsc.

Łatwo sobie wyobrazić, co to oznacza dla wnętrza: aż 775 litrów pojemności bagażnika w krótszej wersji – o 100 więcej niż w poprzedniej generacji – a 1050 litrów w nowym Berlingo XL. Nie wspominając o modularności, której Citroën poświęcił tyle samo uwagi, co w przypadku C4 Picasso.

Dwie wersje nadwozia, Talla M i Talla L, obie z możliwością 7 miejsc, oraz wariant XTR z 17-calowymi felgami i osłonami w stylu SUV-a.

Berlingo oferuje trzy indywidualne fotele o tym samym rozmiarze w drugim rzędzie, które można indywidualnie składać, tworząc płaską podłogę za pomocą przycisku z bagażnika. Fotel pasażera z przodu również można złożyć, uzyskując długość załadunku 2,70 m w Berlingo M, a w wersji XL ponad 3 metry. Można też zamontować trzeci rząd z dwoma wyjmowanymi fotelami w obu nadwoziach, a w długiej wersji Berlingo można dodatkowo regulować go wzdłużnie nawet o 130 mm.

Efekt? Citroën Berlingo to jedna z najlepszych opcji na rynku dla osób potrzebujących 7 miejsc i dużego bagażnika bez wydatku, jakiego wymaga duży minivan. Bez wątpienia stanowi poważnego rywala dla Dacia Lodgy.

Aby poprawić funkcjonalność i uczynić podróże wygodniejszymi, nowy Citroën Berlingo oferuje aż 28 schowków rozmieszczonych w kabinie, które łącznie dają 186 litrów miejsca na przedmioty. Są tu tak praktyczne rozwiązania jak Modutop, teraz o pojemności 92 litrów, schowek nad głową w Top Box oraz chłodzony schowek po stronie pasażera, co stało się możliwe dzięki umieszczeniu poduszki powietrznej tego miejsca w przedniej części dachu.

Systemy wspomagania jazdy i łączność

Citroën oferuje do 19 systemów wspomagania jazdy w nowym Berlingo. Wśród nich znajdują się standardowe rozwiązania obecne w każdym nowym modelu, takie jak wykrywanie zmęczenia kierowcy, aktywne ostrzeganie o niezamierzonej zmianie pasa – system interweniuje kierownicą, utrzymując auto na torze jazdy – rozpoznawanie znaków drogowych, adaptacyjny tempomat z funkcją ruszania i zatrzymywania w wersjach automatycznych, bezkluczykowy dostęp i uruchamianie lub system awaryjnego hamowania.

Ale to nie wszystko. W samochodzie takim jak Berlingo użytkownicy docenią aktywny asystent parkowania równoległego i prostopadłego, Grip Control z 5 trybami jazdy (standardowy, śnieg, błoto, piasek i wyłączony ESP) zapewniający przyczepność w warunkach słabej przyczepności, panoramiczną kamerę cofania 180 stopni lub kontrolę stabilności przyczepy. Czegoś brakuje? Na wszelki wypadek warto wiedzieć, że nowy Berlingo może być wyposażony w wyświetlacz head-up, który projektuje informacje na przednią szybę, oraz system rozpoznawania znaków drogowych i zalecanych prędkości.

Nowy Berlingo może mieć także najnowocześniejsze rozwiązania łączności. Obejmuje to funkcję Mirror Screen zgodną z Android Auto, Apple CarPlay i MirrorLink, która odtwarza treści ze smartfona na 8-calowym ekranie dotykowym, a także system Citroën ConnectNav z nawigacją 3D i połączeniem z usługami TomTom Traffic.

Inne funkcje to strefa bezprzewodowego ładowania telefonu komórkowego oraz pakiet asystencki Citroën Connect Box z połączeniem alarmowym i lokalizacją GPS.

Na razie Citroën zapowiada, że gama silników do nowego Berlingo obejmie benzynowy 1.2 PureTech w wersjach o mocy 110 i 130 KM, a także 1.5 BlueHDI w wariantach 75, 100 i 130 KM. Do 1.2 o mocy 130 KM benzynowego w standardzie oraz do mocniejszego 1.5 BlueHDI dostępnego opcjonalnie można będzie zamówić automatyczną skrzynię biegów EAT8 z 8 przełożeniami.