Nieuwe Citroën Berlingo: steeds minder bestelwagen en meer MPV

De derde generatie van de Citroën Berlingo, die op de Autosalon van Genève wordt gepresenteerd, komt met veel oplossingen op het gebied van modulariteit, connectiviteit en rijhulpsystemen, met een ontwerp dat doet denken aan de recentste SUV’s van het merk.

Ik kan het niet ontkennen: ik vind het concept van Citroën met de Berlingo aantrekkelijk sinds de eerste versie die in 1996 werd voorgesteld. En niet alleen de personenversie, die hier het meest interessant is: ik ken heel wat professionals die een Berlingo als bestelwagen gebruiken als werkinstrument, en die zijn gecharmeerd door de robuustheid, betrouwbaarheid, gebruikscomfort…

Sinds de eerste generatie zijn er al meer dan 1,7 miljoen exemplaren van de Citroën Berlingo verkocht.

Nu evolueert de derde generatie van de Citroën Berlingo en benut ze nog meer die kant van een praktische auto die voor alles geschikt is. Een “voordelig” alternatief voor de compacte MPV’s, die steeds meer terrein hebben verloren onder druk van de SUV’s. Hij wordt gepresenteerd op de Autosalon van Genève en komt na de zomer in de verkoop. Laten we hem eens in video bekijken.

https://www.youtube.com/watch?v=e5qW1AzI8AE&feature=youtu.be

Ontwerp van de nieuwe Citroen Berlingo: met SUV-allure en tot 7 zitplaatsen

De inspiratie uit de recentste SUV’s van het merk, zoals de C3 Aircross, is duidelijk zichtbaar in het exterieurontwerp van de nieuwe Citroën Berlingo, die in omvang toeneemt en twee carrosserieversies biedt om uit te kiezen.

De Berlingo “maat M” is 2 cm langer dan de vorige generatie en bereikt 4,40 meter, met een wielbasis van 2,78 m. Nu wordt echter ook een tweede carrosserievariant aangeboden, de Berlingo “maat XL”, die 35 cm langer is, tot 4,75 meter, met een wielbasis van 2,97 meter. Beide kunnen worden uitgerust met de mogelijkheid van zeven zitplaatsen.

Je kunt je de gevolgen van binnenuit wel voorstellen: liefst tot 775 liter kofferbakinhoud in de korte versie –100 meer dan in de vorige generatie–, en 1.050 liter voor de nieuwe Berlingo XL. Om nog maar te zwijgen van de modulariteit, waaraan Citroën evenveel aandacht heeft besteed als wanneer we het over een C4 Picasso zouden hebben.

Twee carrosserieversies, Maat M en Maat L, beide met de mogelijkheid van 7 zitplaatsen, en de XTR-variant met 17″-velgen en SUV-achtige beschermers.

Zo biedt de Berlingo drie individuele stoelen van dezelfde grootte in de tweede rij, die afzonderlijk kunnen worden weggeklapt om een vlakke vloer te krijgen, via een bediening vanuit de kofferbak. De voorpassagiersstoel kan ook worden neergeklapt voor een laadlengte van 2,70 m in de Berlingo M, en meer dan 3 meter in de XL. En bij beide carrosserieën kan een derde rij met twee uitneembare stoelen worden gemonteerd; bij de lange Berlingo kunnen die bovendien longitudinaal tot 130 mm worden versteld.

Het resultaat? De Citroën Berlingo is een van de beste opties op de markt voor wie 7 zitplaatsen en een ruime kofferbak nodig heeft, zonder een grote MPV aan te schaffen, met de kosten die dat met zich meebrengt. Hij is zeker een harde concurrent geworden van de Dacia Lodgy.

En om de functionaliteit te verbeteren en het leven aan boord comfortabeler te maken, pronkt de nieuwe Citroën Berlingo met tot 28 vakken verspreid over het interieur, goed voor maar liefst 186 liter ruimte om voorwerpen op te bergen. Hier vind je praktische opties zoals de Modutop, nu met 92 liter ruimte. Of het bovenste handschoenenkastje in de Top Box, of het gekoelde vak aan de passagierskant, wat mogelijk is doordat de airbag van die plaats in het voorste deel van het dak is ondergebracht.

Rijhulpsystemen en connectiviteit

Citroën biedt tot 19 rijhulpsystemen voor de nieuwe Berlingo. Daartoe behoren de standaardsystemen die inmiddels bij elke nieuwe auto op de markt horen, zoals de vermoeidheidsdetector, het actieve waarschuwingssysteem voor onbedoeld van rijstrook wisselen – dat ingrijpt op het stuur om de auto op koers te houden –, herkenning van verkeersborden, adaptieve cruisecontrol met stop-startfunctie in de automaatversies, keyless entry en start, of het noodremsysteem.

Maar er is meer. In een auto als de Berlingo zullen gebruikers de actieve parkeerassistent voor langs- en haakse parkeervakken, de Grip Control met 5 rijmodi (standaard, sneeuw, modder, zand en ESP uit) om de tractie te waarborgen bij lage wegdekgrip, de 180 graden panoramische achteruitrijcamera of de trailerstabiliteitsregeling op prijs stellen. Mis je nog iets? Voor het geval dat: de nieuwe Berlingo kan worden uitgerust met een head-updisplay die informatie op de voorruit projecteert, en een systeem voor herkenning van verkeersborden met snelheidsadviezen.

Ook kan de nieuwe Berlingo worden voorzien van de modernste connectiviteitsoplossingen. Dit omvat de Mirror Screen-functie, compatibel met Android Auto, Apple CarPlay en MirrorLink, om de inhoud van de smartphone op het touchscreen van 8 inch weer te geven, tot het Citroën ConnectNav-systeem, met 3D-navigatie en verbinding met de diensten van TomTom Traffic.

Andere functies zijn de draadloze oplaadzone voor de mobiele telefoon, of het assistentiepakket Citroën Connect Box met noodoproep en geolocatie inbegrepen.

Voorlopig kondigt Citroën aan dat de motorenreeks voor de nieuwe Berlingo de 1.2 PureTech benzinemotor omvat, in versies van 110 en 130 pk, naast de 1.5 BlueHDI in varianten van 75, 100 en 130 pk. Bij de standaard benzineversie van 1.2 met 130 pk en de krachtigere 1.5 BlueHDI is optioneel de automatische versnellingsbak EAT8 met 8 versnellingen verkrijgbaar.