سيتروين بيرلينغو الجديدة: أقل شبهاً بالشاحنة الصغيرة وأكثر شبهاً بالمركبة متعددة الاستخدامات

يأتي الجيل الثالث من سيتروين بيرلينغو، الذي يُعرض في معرض جنيف، مزوداً بحلول للتعديل المرن والاتصال وأنظمة مساعدة القيادة، بتصميم يذكّر بأحدث سيارات الدفع الرباعي SUV للعلامة.

لا أستطيع إنكار ذلك: أعجبني عرض سيتروين مع بيرلينغو منذ النسخة الأولى التي قُدّمت عام 1996. وليس نسخة الركاب فحسب، وهي التي تهمنا هنا: أعرف عدداً كبيراً من المحترفين يستخدمون بيرلينغو بنسخة “الشاحنة الصغيرة” كأداة عمل، ويُعجبون بمتانتها وموثوقيتها وراحة استخدامها…

منذ جيلها الأول، بيعت أكثر من 1,7 مليون وحدة من سيتروين بيرلينغو.

واليوم، يتطور الجيل الثالث من سيتروين بيرلينغو ويستثمر أكثر هذا الجانب كسيارة عملية صالحة لكل شيء. بديل “اقتصادي” لـالمركبات متعددة الاستخدامات المدمجة، التي تراجعت أمام زحف سيارات الدفع الرباعي SUV. تُعرض في معرض جنيف للسيارات، وستُطرح للبيع بعد الصيف. لنشاهدها في فيديو.

https://www.youtube.com/watch?v=e5qW1AzI8AE&feature=youtu.be

تصميم بيرلينغو الجديدة Citroen: بمظهر SUV وحتى 7 مقاعد

فالإلهام المستمد من أحدث سيارات الدفع الرباعي للعلامة، مثل C3 Aircross، واضح في التصميم الخارجي لـسيتروين بيرلينغو الجديدة، التي تزداد حجماً وتقدم نسختين من الهيكل للاختيار بينهما.

تضيف بيرلينغو “المقاس M” 2 سم إلى الطول مقارنة بالجيل السابق، لتصل إلى 4,40 متر، مع مسافة بين المحورين تبلغ 2,78 سم. لكن يُعرض الآن نوع ثانٍ من الهيكل، بيرلينغو “المقاس XL”، الذي يزيد الطول بمقدار 35 سم ليصل إلى 4,75 متر، مع مسافة بين المحورين تبلغ 2,97 متر. ويمكن لكلتيهما أن تضم خيار سبعة مقاعد.

يمكنك أن تتخيل النتائج من الداخل: لا أقل من سعة تصل إلى 775 لتراً في صندوق الأمتعة للنسخة القصيرة –أي بزيادة 100 لتر عن الجيل السابق–، و1.050 لتراً لبيرلينغو XL الجديدة. ناهيك عن المرونة في التعديل، التي أولتها سيتروين الاهتمام نفسه كما لو كنا نتحدث عن C4 Picasso.

نسختان من الهيكل، المقاس M والمقاس L، كلاهما بإمكانية 7 مقاعد، ونسخة XTR بعجلات مقاس 17 بوصة وواقيات بطابع SUV.

وهكذا، تقدم بيرلينغو ثلاثة مقاعد فردية بالحجم نفسه في الصف الثاني، يمكن طيها بشكل فردي للحصول على أرضية مستوية، عبر زر تحكم من صندوق الأمتعة. كما يمكن طي المقعد الأمامي للراكب للحصول على طول تحميل يبلغ 2,70 م في بيرلينغو M، وأكثر من 3 أمتار في XL. ويمكن تركيب صف ثالث بمقعدين قابلين للإزالة في الهيكلين، وفي حالة بيرلينغو الطويلة يمكن أيضاً ضبط الصف طولياً حتى 130 ملم.

النتيجة؟ سيتروين بيرلينغو من أفضل الخيارات في السوق لمن يحتاج إلى 7 مقاعد وصندوق أمتعة جيد دون الاتجاه إلى مركبة كبيرة متعددة الاستخدامات، بما تتطلبه من إنفاق. ولا شك أنها أصبحت منافساً قوياً لـDacia Lodgy.

ولتحسين الوظيفة وجعل الحياة على متنها أكثر راحة، تفتخر سيتروين بيرلينغو الجديدة بـما يصل إلى 28 فراغاً موزعة في المقصورة، بمجموع لا يقل عن 186 لتراً من المساحة لحفظ الأشياء. وهنا نجد خيارات عملية مثل Modutop، الآن بسعة 92 لتراً. أو صندوق القفازات العلوي Top Box، أو الحيز المبرّد في جهة الراكب، وهو أمر ممكن بفضل وضع وسادة الهواء لهذا المقعد في الجزء الأمامي من السقف.

مساعدات القيادة والاتصال

تقدم سيتروين حتى 19 نظام مساعدة للقيادة في بيرلينغو الجديدة. من بينها الأنظمة الشائعة في أي إطلاق جديد للسوق، مثل كاشف التعب، وتنبيه نشط لتغيير المسار غير المقصود –يتدخل في عجلة القيادة للحفاظ على مسار السيارة–، والتعرف على إشارات المرور، مثبت السرعة التكيفي مع وظيفة التشغيل والتوقف في النسخ الأوتوماتيكية، والدخول وتشغيل بدون مفتاح، أو نظام الفرامل الطارئ.

ولكن هناك المزيد. في سيارة مثل بيرلينغو سيقدّر مستخدموها المساعد النشط لركن السيارة على خط مستقيم أو في مكان متعامد، وGrip Control مع 5 أنماط قيادة (عادي، ثلج، طين ورمل، وإيقاف ESP) لضمان قوة الدفع في ظروف الالتصاق المنخفض، وكاميرا بانورامية للرؤية الخلفية بزاوية 180 درجة، أو التحكم في ثبات المقطورة. هل تفتقد شيئاً؟ لكل احتمال، ينبغي أن تعلم أن بيرلينغو الجديدة يمكن أن تزود بنظام head up display لعرض المعلومات على الزجاج الأمامي، ونظام للتعرف على إشارات المرور وتوصيات السرعة.

كذلك، يمكن لـبيرلينغو الجديدة أن تحتوي على أحدث حلول الاتصال. ويشمل ذلك، من وظيفة Mirror Screen المتوافقة مع Android Auto وApple CarPlay وMirrorLink لنسخ محتوى الهاتف الذكي على الشاشة اللمسية مقاس 8 بوصات، حتى نظام Citroën ConnectNav مع الملاحة ثلاثية الأبعاد والاتصال بـخدمات TomTom Traffic.

ومن الوظائف الأخرى منطقة الشحن اللاسلكي لللهاتف المحمول، أو حزمة المساعدة Citroën Connect Box مع مكالمة الطوارئ وتحديد الموقع الجغرافي المدرج.

حتى الآن أعلنت سيتروين أن مجموعة المحركات لبيرلينغو الجديدةستضم محرك 1.2 PureTech بنزين بنسختي 110 و130 حصاناً، إضافة إلى 1.5 BlueHDI بنسخ 75 و100 و130 حصاناً. أما المحرك 1.2 بنزين 130 حصاناً القياسي، والـ1.5 BlueHDI الأقوى بشكل اختياري، فيمكن تركيب ناقل حركة أوتوماتيكي EAT8 بثماني سرعات عليهما.