Neuer Citroën Berlingo: immer weniger Transporter, immer mehr Großraumlimousine

Die dritte Generation des Citroën Berlingo, die auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt wird, ist vollgepackt mit Lösungen für Modularität, Konnektivität und Fahrassistenzsysteme und besitzt ein Design, das an die jüngsten SUV der Marke erinnert.

Ich kann es nicht leugnen: Mir gefällt das Konzept von Citroën mit dem Berlingo seit der ersten Version, die bereits 1996 vorgestellt wurde. Und das gilt nicht nur für die Personenversion, die uns hier interessiert: Ich kenne zahlreiche Fachleute, die einen Berlingo als „Transporter“ als Arbeitswerkzeug nutzen und von seiner Robustheit, Zuverlässigkeit und seinem Komfort begeistert sind …

Seit seiner ersten Generation wurden bereits mehr als 1,7 Millionen Einheiten des Citroën Berlingo verkauft.

Nun entwickelt die dritte Generation des Citroën Berlingo diese Eigenschaft als praktisches Fahrzeug für alle Gelegenheiten weiter und nutzt sie noch stärker aus. Eine „günstige“ Alternative zu den kompakten Großraumlimousinen, die gegenüber dem Vormarsch der SUV zunehmend an Boden verloren haben. Er wird auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt und kommt nach dem Sommer in den Verkauf. Schauen wir uns das Ganze im Video an.

https://www.youtube.com/watch?v=e5qW1AzI8AE&feature=youtu.be

Design des neuen Citroen Berlingo: mit SUV-Anmutung und bis zu 7 Sitzplätzen

Die Inspiration durch die jüngsten SUV der Marke, etwa den C3 Aircross, ist im Außendesign des neuen Citroën Berlingo deutlich erkennbar; er wächst in der Größe und bietet zwei Karosserievarianten zur Auswahl.

Der Berlingo „Größe M“ ist gegenüber der Vorgängergeneration 2 cm länger und erreicht 4,40 Meter, bei einem Radstand von 2,78 m. Neu ist jedoch eine zweite Karosserievariante, der Berlingo „Größe XL“, die um 35 cm auf 4,75 Meter verlängert wurde, mit einem Radstand von 2,97 Metern. Beide können mit der Option auf sieben Sitzplätze ausgestattet werden.

Man kann sich die Auswirkungen im Innenraum vorstellen: nicht weniger als bis zu 775 Liter Kofferraumvolumen in der kurzen Version – 100 mehr als in der Vorgängergeneration –, und 1.050 Liter beim neuen Berlingo XL. Ganz zu schweigen von der Modularität, der Citroën dieselbe Aufmerksamkeit geschenkt hat, als würde man über einen C4 Picasso sprechen.

Zwei Karosserievarianten, Größe M und Größe L, beide mit der Option auf 7 Sitze, und die Variante XTR mit 17-Zoll-Felgen und SUV-typischen Schutzelementen.

So bietet der Berlingo drei gleich große Einzelsitze in der zweiten Reihe, die sich vom Kofferraum aus per Schalter einzeln versenken lassen, um einen ebenen Ladeboden zu erhalten. Auch der Beifahrersitz lässt sich umklappen, sodass eine Ladelänge von 2,70 m im Berlingo M entsteht und im XL mehr als 3 Meter. Bei beiden Karosserien lässt sich zudem eine dritte Reihe mit zwei herausnehmbaren Sitzen montieren; beim langen Berlingo lässt sich diese außerdem längs um bis zu 130 mm verschieben.

Das Ergebnis? Der Citroën Berlingo ist eine der besten Optionen auf dem Markt für alle, die 7 Sitzplätze und einen großen Kofferraum benötigen, ohne sich für eine große Großraumlimousine mit den entsprechenden Kosten entscheiden zu müssen. Zweifellos ist er ein harter Rivale für den Dacia Lodgy geworden.

Und um die Funktionalität zu verbessern und das Leben an Bord angenehmer zu machen, rühmt sich der neue Citroën Berlingo mit bis zu 28 Ablagefächern im Innenraum, die insgesamt 186 Liter Stauraum bieten. Dazu gehören so praktische Lösungen wie das Modutop, jetzt mit 92 Litern Volumen, oder das obere Handschuhfach im Top Box oder das gekühlte Fach auf der Beifahrerseite, was dadurch möglich wurde, dass der Airbag dieses Platzes in den vorderen Bereich der Decke verlegt wurde.

Fahrassistenzsysteme und Konnektivität

Citroën bietet für den neuen Berlingo bis zu 19 Fahrassistenzsysteme. Darunter sind die Standardsysteme, die heute bei jeder Neuvorstellung zu finden sind, wie der Müdigkeitswarner, der aktive Spurhalteassistent – der bei unbeabsichtigtem Verlassen der Spur ins Lenkrad eingreift, um das Fahrzeug auf Kurs zu halten –, die Verkehrszeichenerkennung, adaptiver Tempomat mit Stop-and-go-Funktion bei den Automatikversionen, schlüsselloses Zugangs- und Startsystem sowie das Notbremssystem.

Aber es gibt noch mehr. In einem Auto wie dem Berlingo werden seine Nutzer den aktiven Park-Assistenten für Längs- und Querparken zu schätzen wissen, die Grip Control mit 5 Fahrmodi (Standard, Schnee, Schlamm/Sand und ESP aus) zur Sicherung der Traktion bei geringer Haftung, die 180-Grad-Rückfahrkamera mit Panoramasicht oder die Anhängerstabilitätskontrolle. Fehlt dir etwas? Für alle Fälle: Der neue Berlingo kann auch mit einem Head-up-Display ausgestattet werden, das Informationen auf die Windschutzscheibe projiziert, sowie mit einer Verkehrszeichenerkennung und Geschwindigkeitsempfehlungen.

Außerdem kann der neue Berlingo mit den modernsten Konnektivitätslösungen ausgestattet werden. Dazu gehören die Mirror-Screen-Funktion mit Unterstützung von Android Auto, Apple CarPlay und MirrorLink, mit der sich der Inhalt des Smartphones auf dem 8-Zoll-Touchscreen darstellen lässt, sowie das Citroën-ConnectNav-System mit 3D-Navigation und Anbindung an die Dienste von TomTom Traffic.

Weitere Funktionen sind die kabellose Ladeablage für das Mobiltelefon oder das Assistenzpaket Citroën Connect Box mit Notruf und inbegriffener Ortung.

Derzeit kündigt Citroën an, dass die Motorenpalette für den neuen Berlingo den 1.2 PureTech Benziner in Versionen mit 110 und 130 PS umfasst, dazu den 1.5 BlueHDI mit 75, 100 und 130 PS. Für den serienmäßigen 1.2-Benziner mit 130 PS sowie für den stärkeren 1.5 BlueHDI ist optional das Automatikgetriebe EAT8 mit 8 Gängen erhältlich.