Nuova Fiat 500 3+1 e aggiungiamo una nuova auto asimmetrica alla lista

Benvenuti nel club delle auto asimmetriche, automobili che non rispettano la regola della simmetria speculare rispetto all’asse, una discrepanza visiva e strutturale tra il lato del guidatore e quello del passeggero, auto che per la loro architettura risultano diverse se fossero divise a metà e alle quali la nuova FIAT 500 3+1 si aggiunge insieme a esempi come la dirompente Hyundai Veloster, l’incompreso Nissan Cube o l’irraggiungibile Ferrari Monza SP1.

La casa automobilistica italiana, che sta completando l’arrivo nelle concessionarie della nuova fase della FIAT 500 come auto esclusivamente elettrica e, con essa, la sua riformulazione come FIAT 500e, dove la cifra zero e la lettera e si fondono, la nuova FIAT 500 3+1 è il nuovo pilastro, insieme alle carrozzerie cabrio o coupé a ‘soli’ due sportelli laterali presentate, aggiungendo una discreta e piccola portiera in più.

Di fatto, la casa costruttrice italiana si basa sulla transizione verso la maturità dei suoi clienti, sullo stress della vita quotidiana, sulla somma di responsabilità e sulla necessità di nuove soluzioni per la vita moderna. In parole testuali, una citazione che vale la pena riprendere: “un padre o una madre lavoratori, oberati dal dover portare uno o più figli a scuola al mattino prima di andare al lavoro, per poi accompagnarli al corso di danza o di lingue nel pomeriggio, mantenendo allo stesso tempo i propri impegni personali. Pertanto, quel cliente è diventato una famiglia che ha bisogno che gli interni siano più accessibili (…) È qui che entra in gioco la Nuova 500 3+1. Completamente nuova, totalmente elettrica e con una porta in più. Ma resta una 500.”

Questo è, in sintesi, la nuova FIAT 500 3+1 che ha la porta che offre spazio allo stesso concetto di 500 di sempre, ma facilitandone l’accesso e ampliando le sue opzioni, ora anche come auto familiare, elettrica e con lo stesso fascino e la stessa seduzione delle carrozzerie annunciate per la sua nuova fase come auto al 100% e solo elettrica.

Reinventare l’acqua calda

Lungi dal volersi attribuire meriti per aver inventato qualcosa che era già stato sperimentato e messo in pratica, il team di ingegneri FIAT si è ispirato a quella soluzione semplice ma magistrale che permetteva alla 500 del 1957 di aprire le due uniche porte di accesso all’abitacolo con cerniere installate sul lato posteriore del telaio, rendendo l’entrata e l’uscita dall’auto molto più pratiche, soprattutto considerando che la FIAT 500 è sempre stata sinonimo di auto familiare ed economica, soprattutto in quegli anni successivi alla Seconda Guerra Mondiale.

Sia come sia, oggi la guerra è un’altra e l’economia comanda anche in base a ciò che la clientela richiede; e se le porte a cerniera e quelle ad apertura contrapposta sembrano apparire, scomparire e ripresentarsi per stagioni o mode, ora, aggiungendo 30 chilogrammi di peso alla carrozzeria standard senza compromettere il comportamento né il consumo di questa auto elettrica, questa nuova FIAT 500 3+1 arriverà nel 2021 a partire dalle edizioni denominate come la nuova FIAT 500e La Prima Cabrio e FIAT 500e La Prima coupé

FIAT 500 3+1 La Prima

Se già di per sé la sua carrozzeria è curiosa, i colori offerti per la prima edizione di questa auto non sono da meno: Oro Rosa, Azzurro Ghiaccio o Nero Onice.

Inoltre, l’allestimento dell’edizione speciale di lancio includerà nell’esterno fari full LED, un set di cerchi da 17 pollici diamantati bicolore e spruzzi cromati su finestrini e fiancate.

Per quanto riguarda l’interno, gli occupanti si accomoderanno su sedili che, come il cruscotto e il volante, sono rivestiti in pelle ecologica. Inoltre, per ricordare il carattere esclusivo di questa FIAT 500 3+1 La Prima, la scritta sui sedili con il nome della casa costruttrice insieme all’emblema “la Prima” sarà visibile sulla console.