Novo Fiat 500 3+1 e acrescentamos um novo carro assimétrico à lista

Bem-vindo ao clube dos carros assimétricos, automóveis que não cumprem a regra de respeitar, de um lado e do outro do eixo, o seu efeito espelho, uma discrepância visual e estrutural desde o lado do condutor até ao do passageiro, carros que, pela sua arquitetura, são diferentes se forem seccionados ao meio e aos quais o novo FIAT 500 3+1 se junta a exemplos como o disruptivo Hyundai Veloster, o incompreendido Nissan Cube ou o inalcançável Ferrari Monza SP1.

A marca italiana, que está a finalizar a chegada aos concessionários da nova etapa do FIAT 500 em exclusivo como carro elétrico e, com isso, a sua reformulação como FIAT 500e, onde o número zero e a letra e se fundem, o novo FIAT 500 3+1 é o novo pilar, juntamente com as carroçarias cabrio ou coupé de ‘apenas’ duas portas laterais apresentadas, somando uma discreta e pequena porta a mais.

De facto, o construtor italiano baseia-se na transição para a maturidade dos seus clientes, no stress da vida diária dos mesmos, na soma de responsabilidades e na necessidade de novas soluções para a vida moderna. Nas suas palavras textuais, uma citação que vale a pena recuperar: “uma mãe ou um pai trabalhador, sobrecarregados por levar um ou mais filhos à escola de manhã antes de ir para o trabalho, para depois os levar à aula de dança ou de línguas à tarde, mantendo ao mesmo tempo os seus próprios compromissos pessoais. Assim, esse cliente tornou-se uma família que precisa de interiores mais acessíveis (…) É aí que entra o Novo 500 3+1. Totalmente novo, completamente elétrico e com uma porta adicional. Mas continua a ser um 500.”

Isto é, em resumo, o novo FIAT 500 3+1 tem a porta que dá espaço ao mesmo conceito de 500 de sempre, mas facilitando o acesso e alargando as suas opções, agora como, inclusive, carro familiar, elétrico e com o mesmo atrativo e sedução que as carroçarias anunciadas para a sua nova etapa como carro 100% e unicamente elétrico.

Reinventar a roda

Longe de querer arrogar-se medalhas por inventar algo que já tinha sido testado e posto em prática, a equipa de engenheiros da FIAT limitou-se a inspirar-se naquela solução simples mas magistral que permitia ao 500 de 1957 abrir as duas únicas portas de acesso ao habitáculo com dobradiças instaladas na parte traseira do aro, o que tornava a entrada e saída do carro muito mais prática, sobretudo tendo em conta que o FIAT 500 sempre foi sinónimo de carro familiar e barato, especialmente naqueles anos após a Segunda Guerra Mundial.

Seja como for, a guerra agora é outra e a economia manda, também em função do que a clientela procura e, embora as portas de dobradiça e também as de abertura contrária pareçam aparecer, desaparecer e ressurgir por temporadas ou tendências, agora e, acrescentando 30 quilogramas ao peso da carroçaria padrão e sem afetar o comportamento nem o consumo deste carro elétrico, este novo FIAT 500 3+1 chegará em 2021 a partir das edições denominadas como, no caso do novo FIAT 500e La Prima Cabrio e FIAT 500e La Prima coupé

FIAT 500 3+1 La Prima

Se já a sua carroçaria é curiosa por si só, as cores oferecidas para a primeira edição deste carro não lhe ficam atrás: Oro Rosa, Azul Glaciar ou Negro Onyx.

Além disso, o acabamento da edição especial de lançamento incluirá, na parte exterior, luzes com faróis full LED, um conjunto de jantes de 17 polegadas diamantadas bicolor e exibirá salpicos cromados nas janelas e nas laterais.

Quanto ao interior, os ocupantes sentar-se-ão em bancos que, tal como o tablier e o volante, estão revestidos em pele ecológica. Além disso, para recordar o carácter exclusivo deste FIAT 500 3+1 La Prima, a inscrição nos bancos com o nome do fabricante, juntamente com o emblema “la Prima”, será visível na consola.