Porsche Cayenne S Coupé: con motore V6 biturbo da 440 CV
Porsche aggiunge la versione S alla gamma Cayenne Coupé che, con un motore V6 biturbo da 440 CV, si colloca tra la versione d’accesso da 340 CV e il Cayenne Turbo Coupé da 550 CV.
Non tanto potente come il Porsche Cayenne Turbo Coupé, con il suo potente V8 da 550 CV… né tanto “base” come il Porsche Cayenne Coupé d’accesso alla gamma, con il V6 da 3 litri e 340 CV. Il nuovo Porsche Cayenne S Coupé si colloca proprio a metà strada, sia per potenza sia per prezzo, anche se per quest’ultimo è più vicino al secondo.

Il motore V6 da 2,9 litri con doppio turbocompressore del nuovo Porsche Cayenne S Coupé sviluppa una potenza di 440 CV, con una coppia massima di 550 Nm. Permette al SUV sportivo di accelerare da 0 a 100 km/h in 5 secondi, un valore che scende di un decimo di secondo equipaggiando uno qualsiasi dei pacchetti sportivi opzionali disponibili. La velocità massima è di 263 km/h.
Il Porsche Cayenne Coupé più equilibrato
Questo rende la versione S il Porsche Cayenne Coupé più equilibrato. Almeno fino al futuro arrivo di versioni ibride plug-in. Si distanzia abbastanza dalla versione base in prestazioni da fare ombra allo stesso Cayenne Turbo Coupé, con un prezzo molto inferiore a quest’ultimo. Senza dimenticare il consumo, che con una media di 9,4 l/100 km omologa praticamente la stessa cifra della versione base, e resta 3 l/100 km al di sotto del sempre “assetato” V8.

Quanto al prezzo, il Cayenne S Coupé parte da 115.408 euro, circa 18.000 euro in più del Cayenne Coupé da 340 CV… e 55.000 euro in meno del Turbo.
Qui, oltre alla potenza in più rispetto al V6 base, il Cayenne S Coupé aggiunge di serie il pacchetto Sport Chrono, lo sterzo Plus con assistenza variabile in funzione della velocità, i cerchi in lega da 20 pollici, la sospensione attiva Porsche Active Suspension Management (PASM) e il sistema di assistenza al parcheggio sia anteriore sia posteriore.
Informazioni correlate:
Comentarios cerrados


Peugeot E-208 GTi: un giocattolo a batteria che recupera lo spirito delle sportive degli anni Ottanta
Nuovo Lexus ES: il lusso cresce e diventa elettrico
Primo contatto con la Dacia Sandero Hybrid 155: potenza ed efficienza a partire da 19.890 euro