Renault presenta a Monaco la nuova Grand Kangoo, a sette posti come alternativa ai SUV

Con le berline in calo, sono le station wagon familiari a presentarsi come le grandi alleate delle prime grazie alla loro praticità, comodità e a una posizione di guida leggermente più elevata per competere con i SUV. In questo contesto nasce la nuova Grand Kangoo, che Renault ha presentato all’IAA Mobility di Monaco, rivolta al segmento dei MPV ludici.

La Renault Kangoo è uno dei furgoni più venduti sul mercato, con oltre 4,4 milioni di unità vendute in 50 paesi nelle sue tre generazioni; una terza generazione lanciata nel 2021 che ora si arricchisce della nuova Grand Kangoo con una ricetta chiara: sette posti, dimensioni maggiori e più spazio nell’abitacolo.

La nuova Renault Grand Kangoo sarà altrettanto pratica della versione standard ma con uno spazio in più, ideale per trasportare fino a sette persone, grazie ai tre sedili indipendenti sulla seconda fila e ai due posti della terza fila, con uno spazio per le ginocchia sulla terza fila di 164 mm, che la rende una delle migliori della sua categoria. L’accesso alla terza fila sarà inoltre più comodo grazie alle due porte scorrevoli con una corsa di 830 mm (180 mm in più rispetto alla Kangoo normale), dotate di una soglia più bassa e di sedili ribaltabili sulla seconda fila.

Di serie la Renault Grand Kangoo è dotata di un portellone posteriore vetrato, anche se, se lo desideriamo, potremo averne anche le porte nella configurazione 2/3-1/3 per facilitare l’accesso al bagagliaio, che con i sette posti occupati offre una grande capacità di 500 litri, espandibile fino a 3.750 litri con i sedili posteriori rimossi e il sedile del passeggero ribaltato, il che consente inoltre di ottenere una lunghezza di carico di ben 3.110 mm.

Dal punto di vista meccanico Renault ha confermato che la Grand Kangoo sarà disponibile con due motori termici. Il primo è un blocco benzina da 1.300 cc TCe che sviluppa una potenza di 130 CV, disponibile con cambio manuale a sei rapporti o automatico a sette; l’altro è un blocco diesel da 1.500 cc Blue dCi con una potenza di 95 CV, disponibile esclusivamente con cambio manuale a sei rapporti.

È prevista anche una motorizzazione totalmente elettrica, corrispondente alla Grand Kangoo E-Tech, composta da un motore elettrico da 90 kW e una coppia di 245 Nm; è possibile anche limitare la potenza a 56 kW e la velocità massima a 110 km/h attivando la modalità Eco per ottimizzare l’autonomia. Dispone inoltre di modalità di frenata rigenerativa denominate Sailing (per guidare in autostrada o su strade veloci), Drive (modalità predefinita, simile al rallentamento di un veicolo a combustione) e Brake (il livello massimo da usare nel traffico e sulle strade di montagna).

Collegata a questo motore elettrico c’è una batteria agli ioni di litio da 45 kWh di capacità, che garantisce una autonomia di 265 chilometri. La batteria ha una garanzia di 8 anni o 160.000 chilometri e, se durante questo periodo dovesse degradarsi sotto il 70%, Renault la sostituisce gratuitamente. Nel frattempo, con una ricarica in corrente alternata fino a 22 kW si passa dal 15% all’80% in 2 ore e 40 minuti, mentre in corrente continua fino a 80 kW si recuperano 170 km di autonomia in 27 minuti.

Per conoscere i prezzi nel nostro paese della nuova Renault Grand Kangoo dovremo attendere la fine dell’anno, quando si aprirà la raccolta ordini, mentre le prime unità inizieranno ad arrivare nel primo semestre del 2024.