Spyker annuncia la fusione con il produttore aeronautico Volta Volaré

Guillermo Arnal     30 July 2015     2 min.
Spyker annuncia la fusione con il produttore aeronautico Volta Volaré

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Spyker ha comunicato la sua intenzione di fondersi con Volta Volaré, la società statunitense con cui si era associata all’inizio del 2015 per tracciare la sua rinascita e il suo futuro a medio termine. Il costruttore di aerei di Portland, Oregon, si è fatto conoscere nel 2012 presentando il primo aereo elettrico concepito per essere prodotto in serie, il GT4. Volta Volaré è stata fondata nel 2007 da Paul Peterson, ex direttore delle operazioni del produttore di veicoli fuoristrada -ATV, per le sue sigle in inglese- ATAC Vehicles, con sede nella stessa località nordamericana.

L’amministratore delegato del piccolo produttore automobilistico olandese, Victor Muller, non ha specificato altri dettagli sulla fusione, ma ha ringraziato Peterson per il suo sostegno durante il processo di fallimento controllato e per aver confidato che l’azienda ne sarebbe uscita. Spyker afferma di considerare ufficialmente saldati i debiti con i creditori dopo che, all’inizio dell’anno, è stato ratificato l’accordo che aveva loro proposto.

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Nelle prossime settimane, Spyker riprenderà i negoziati con i nuovi investitori, che aveva dovuto sospendere a causa della causa legale sostenuta fino a questo mese con uno dei creditori. La banca lettone LKD Lizings aveva presentato ricorso a giugno contro l’approvazione da parte del tribunale della località olandese di Lelystad dell’accordo proposto da Spyker ai suoi creditori.

L’istituto finanziario, che Muller ignora esplicitamente nella sua lista di ringraziamenti, riteneva sproporzionato l’importo di denaro che gli sarebbe stato attribuito. Un altro tribunale ha respinto il ricorso un mese dopo, permettendo così al costruttore di Zeewolde di chiudere il conflitto e avviare i suoi progetti successivi.

Il comunicato stampa diffuso oggi pomeriggio da Spyker non menziona la B6 Venator, la sportiva stradale con cui intendeva competere con modelli del calibro della Porsche 911. Al contrario, Muller fa riferimento esclusivamente al fatto che l’azienda si dedicherà alla produzione di automobili e aerei elettrici.

Fonte | Spyker

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