Spyker kündigt Fusion mit dem Luftfahrtunternehmen Volta Volaré an

Spyker hat seine Absicht mitgeteilt, mit Volta Volaré zu fusionieren, dem US-Unternehmen, mit dem es Anfang 2015 eine Partnerschaft einging, um seine Wiederauferstehung und seine mittelfristige Zukunft zu planen. Der Flugzeughersteller aus Portland im US-Bundesstaat Oregon machte im Jahr 2012 mit der Vorstellung des ersten elektrischen Kleinflugzeugs auf sich aufmerksam, das für die Serienfertigung vorgesehen war, der GT4. Volta Volaré wurde 2007 von Paul Peterson gegründet, dem ehemaligen Betriebsleiter des Herstellers von Geländefahrzeugen ATAC Vehicles , der im selben Ort in Nordamerika ansässig ist.

Der Geschäftsführer des kleinen niederländischen Automobilherstellers, Victor Muller, hat keine weiteren Einzelheiten zur Fusion genannt, hat sich jedoch bei Peterson für dessen Unterstützung während des kontrollierten Insolvenzverfahrens bedankt und dafür, dass er an einen Erfolg geglaubt hat. Spyker erklärt, die Schulden bei seinen Gläubigern offiziell beglichen zu haben, nachdem Anfang des Jahres der Vergleich, den man ihnen vorgeschlagen hatte, bestätigt worden war.

In den kommenden Wochen wird Spyker die Verhandlungen mit seinen neuen Investoren wieder aufnehmen, die es wegen des Rechtsstreits unterbrechen musste, den es bis zu diesem Monat mit einem der Gläubiger geführt hat. Die lettische Bank LKD Lizings hat im Juni die Genehmigung des Vergleichs, den Spyker seinen Gläubigern vorgelegt hatte, durch das Gericht der niederländischen Stadt Lelystad angefochten.

Das Finanzinstitut, das Muller in seiner Dankesliste ausdrücklich übergeht, hielt den Betrag, der ihm zugesprochen werden sollte, für unangemessen. Ein anderes Gericht wies die Berufung einen Monat später ab, sodass der Hersteller aus Zeewolde den Konflikt beilegen und seine nächsten Projekte in Angriff nehmen konnte.

In der Pressemitteilung, die Spyker heute Nachmittag veröffentlichte, wird der B6 Venator nicht erwähnt, der Straßensportwagen, mit dem es gegen Modelle von der Klasse des Porsche 911 konkurrieren wollte. Stattdessen verweist Muller lediglich darauf, dass sich das Unternehmen der Produktion von Automobilen und elektrischen Flugzeugen widmen wird.

Quelle | Spyker