Subaru STI E-RA e Subaru Solterra STI Concept, le due proposte elettriche al Salone di Tokyo

Il Salone di Tokyo continua a offrire novità e arrivano già quelle presentate da Subaru. Si tratta di due concept car elettriche denominate Subaru STI E-RA e Subaru Solterra STI Concept. Due prototipi che segnano l’agenda dell’elettrificazione della casa giapponese e che mostrano la tecnologia applicata per avanzare verso la mobilità sostenibile.

Subaru STI E-RA

Questo primo modello è uno studio per applicare la tecnologia già esistente, che la casa sta testando per inserirla nei prossimi modelli. L’obiettivo della casa è mettere alla prova questo modello sul impegnativo circuito del Nürburgring. La casa vuole fissare questo traguardo sotto i sei minuti e quaranta secondi. Ciò avverrà nel 2023, perché l’auto deve ancora essere sottoposta a diversi test e aggiornamenti.

È mossa da quattro motori elettrici e un inverter integrato di Yamaha. I quattro motori erogano una potenza di 800 kW, pari a circa 1.088 CV. Questi motori sono alimentati da un pacco batterie da 60 kWh. La trazione indipendente su ciascuna ruota permette a ogni motore di ricevere informazioni sulle condizioni di guida e di erogare la spinta necessaria in ogni occasione per compensare le esigenze di ogni momento.

Il nome E-RA deriva da Electric Record Attempt e punta a offrire il massimo rendimento in pista. Il suo aspetto è una chiara dichiarazione d’intenti e cerca di assomigliare a un’auto da competizione. Sul frontale troviamo fari diurni con tecnologia LED. Un diffusore anteriore molto marcato e passaruota che mirano a ottimizzare l’aerodinamica, cui contribuisce anche la grande presa d’aria sul tetto.

Nella parte posteriore spiccano un grande spoiler e un diffusore che esaltano lo stile sportivo e dinamico del design.

Quanto alla Subaru Solterra STI Concept, si basa sulla Solterra di serie e ha come elemento distintivo più visibile un alettone sul tetto. Include inoltre diversi elementi decorativi di colore rosso nel divisore anteriore, nelle minigonne laterali e nel diffusore posteriore.