Tesla prepara una hatchback per competere con la Volkswagen ID.3

Dopo vari alti e bassi negli ultimi mesi, l’azienda del magnate sudafricano Elon Musk sta lavorando a una hatchback che si posizionerà come il veicolo d’accesso alla sua gamma in un segmento di mercato molto attraente, in cui il marchio non si è ancora addentrato.

Non sappiamo ancora quale sarà la denominazione di questa hatchback di Tesla, anche se si vocifera che il nome definitivo sarà Tesla Model 2. La rivista britannica Autocar ha annunciato che la data in cui la compatta arriverà sul mercato sarà nel 2023, una data un po’ ottimistica considerando che prima di questa devono essere introdotti sul mercato il Tesla Cybertruck, il Roadster o il Semi. Diversi modelli di cui si parla già da parecchio tempo.

La compatta americana punta a competere a pieno titolo con la Volkswagen ID. 3, la Nissan Leaf, la Citroën ë-C4 o la Kia Niro, tra le altre, consolidandosi come un prodotto accessibile e con un’ampia dotazione.

Con un prodotto come questo, una compatta con un prezzo di circa 21.000 euro, Tesla può arrivare ad accumulare una forte domanda, considerando che la sua Model 3 è stata un grande successo in termini di vendite, nonostante sia un’auto commercializzata a partire da poco più di 46 mila euro, un prezzo più del doppio di quello del nostro protagonista.

Estetica sulla stessa linea dei suoi fratelli

Esteticamente seguirà la linea che già conosciamo del marchio con la Model 3, la Model S o la Model X, ma con un posteriore differenziato trattandosi di un modello hatchback.

La grande arma su cui potrà contare questa compatta è la sua batteria. Batterie che disporranno di una nuova tecnologia che permetterà di aumentare l’autonomia fino al 16%, ridurre i costi di produzione fino al 50% e ottenere fino a cinque volte più energia.

Grande autonomia grazie alla sua nuova tecnologia

L’autonomia della hatchback si aggirerà intorno ai 400 chilometri. Una cifra davvero buona considerando che il suo principale concorrente, la ID.3 nella versione d’accesso, dispone di circa 330 chilometri di autonomia nel ciclo WLTP.

Qualche mese fa vi avevamo raccontato che la produzione della piccola di Tesla avrebbe avuto luogo in Cina, più precisamente nello stabilimento di Shanghai del marchio, anche se secondo Autocar i veicoli destinati al mercato europeo verranno prodotti nel grande stabilimento che il marchio americano possiede in Germania, a causa dell’alta domanda che si prevede per la hatchback accessibile.