Tesla bereitet einen Hatchback vor, der mit dem Volkswagen ID.3 konkurrieren soll

Nach einigen Höhen und Tiefen in den letzten Monaten arbeitet das Unternehmen des südafrikanischen Magnaten Elon Musk an einem Hatchback, der als Einstiegsmodell in seine Modellpalette positioniert werden soll, in einem sehr attraktiven Marktsegment, in dem die Marke bisher noch nicht vertreten ist.

Wie dieser Hatchback von Tesla genau heißen wird, wissen wir noch nicht, doch es wird gemunkelt, dass sein endgültiger Name Tesla Model 2 lauten wird. Das britische Magazin Autocar hat angekündigt, dass der Kompaktwagen im 2023 auf den Markt kommen soll, ein etwas optimistischer Termin, wenn man bedenkt, dass vorher das Tesla Cybertruck, der Roadster oder der Semi auf den Markt gebracht werden müssen. Modelle, von denen wir schon seit geraumer Zeit hören.

Der amerikanische Kompaktwagen will mit dem Volkswagen ID. 3, dem Nissan Leaf, dem Citroën ë-c4 oder dem Kia Niro unter anderem voll in den Wettbewerb einsteigen und sich als erschwingliches Produkt mit umfangreicher Ausstattung etablieren.

Mit einem Produkt wie diesem, einem Kompaktwagen zu einem Preis von etwa 21.000 Euro, kann Tesla eine große Nachfrage erzielen, zumal sein Model 3 im Hinblick auf die Verkaufszahlen ein großer Erfolg war, obwohl er zu einem Preis von knapp 46.000 Euro angeboten wird, also mehr als doppelt so viel wie unser Protagonist.

Design in der gleichen Linie wie seine Geschwister

Optisch wird er der Linie folgen, die wir bereits von der Marke mit dem Model 3, dem Model S oder dem Model X kennen, allerdings mit einem eigenständigen Heck, da es sich um ein Hatchback-Modell handelt.

Das große Ass dieses Kompaktwagens ist seine Batterie. Diese Batterien werden eine neue Technologie enthalten, die es ermöglicht, die Reichweite um bis zu 16 % zu steigern, die Produktionskosten um bis zu 50 % zu senken und fünfmal mehr Energie zu speichern.

Große Reichweite dank neuer Technologie

Die Reichweite des Hatchbacks dürfte bei 400 Kilometern liegen. Eine wirklich gute Zahl, wenn man bedenkt, dass sein Hauptkonkurrent, der ID.3 in der Einstiegsversion, im WLTP-Zyklus etwa 330 Kilometer Reichweite bietet.

Vor einigen Monaten haben wir euch berichtet, dass die Produktion des kleinen Modells von Tesla in China stattfinden würde, konkret im Werk der Marke in Schanghai. Laut Autocar sollen die für den europäischen Markt bestimmten Fahrzeuge jedoch in dem großen Werk des amerikanischen Herstellers in Deutschland gefertigt werden, aufgrund der hohen Nachfrage, die für den erschwinglichen Hatchback erwartet wird.