Ultima RS, una supersportiva per pista e strada che sarà presentata al Festival di Goodwood

Il mondo delle supersportive non smette mai di sorprenderci e praticamente ogni giorno abbiamo una sorpresa. Questa volta ci sorprende Ultima, un piccolo costruttore britannico che ci aveva già proposto l’Ultima GTR e che ora si distingue con un’auto che richiama l’estetica dei prototipi del Gruppo C. Ma, sebbene l’estetica si ispiri agli anni ’80 e ’90, la tecnologia a bordo è attuale e questa supersportiva potrà essere goduta sia in circuito, dove si potrà sfruttare al massimo le prestazioni, sia su strada, poiché potrà essere omologata per essere guidata nella vita di tutti i giorni.

Il Festival di Goodwood sarà la cornice in cui si potrà vedere questa supersportiva e in cui verranno forniti ogni genere di dettagli sul suo design e sull’equipaggiamento. L’Ultima RS, che è il nome del modello, può già essere prenotata sul sito web dell’azienda, quindi non dovremo attendere molto per vedere quale accoglienza riceverà tra chi ama guidare questo tipo di auto sportive. La carrozzeria dell’Ultima RS è pensata per offrire un’aerodinamica molto efficiente, risultando così molto attraente e potente.

Per raggiungere questo obiettivo, l’Ultima RS dispone di uno splitter anteriore integrato nel telaio, generatori di vortici, un grande diffusore posteriore e un alettone che supera la larghezza dell’auto, che contribuisce a migliorarne il comportamento. Per quanto riguarda i motori, è disponibile con diversi propulsori, anche se tutti sono motori V8 provenienti da General Motors. Il livello d’ingresso è costituito da un motore LT1 da 6,2 litri che eroga 481 CV, seguito da un blocco LT4, anch’esso da 6,2 litri, sovralimentato che eroga 659 CV. Il top di gamma monta un motore LT5 con la stessa cilindrata ma che raggiunge gli 811 CV. Certo, con alcune lievi modifiche può arrivare a 1.217 CV.

Tutti questi motori hanno un elemento in comune: funzioneranno insieme a un cambio manuale a sei rapporti, poiché la società vuole offrire una sensazione di guida totale e, secondo la sua opinione, un cambio automatico rovinerebbe quell’emozione. L’auto è pensata per essere goduta in pista, ma, come ho detto prima, potrà essere utilizzata per circolare su strada. In questo caso esiste un kit per rendere più confortevole l’abitacolo, con l’installazione di aria condizionata, un navigatore, telecamera posteriore, sensori di parcheggio e altre tecnologie facili da trovare su altri modelli.

Tra poco avremo l’occasione di vedere questa supersportiva, ma possiamo già deliziarci con alcune immagini che anticipano una di quelle supersportive che tanto ci piacciono. Cosa ne pensi dell’Ultima RS?