Volkswagen Golf VII, tutti i dettagli e le fotografie

Da quando, nel marzo 1974, la prima Golf uscì dallo stabilimento che il marchio tedesco possiede a Wolfsburg, sei generazioni sono già passate dalle nostre concessionarie. Ora è il turno della settima generazione, che sarà presentata ufficialmente al prossimo Salone di Parigi, mentre la sua commercializzazione inizierà nel mese di ottobre.

Nel corso di questi 38 anni Volkswagen è riuscita a vendere un totale di 29,13 milioni di Golf, il che ne fa uno dei modelli di maggior successo. Questa Golf VII nasce quindi con l’idea di continuare a essere uno dei punti di riferimento del mercato e, per questo, incorpora la nuova piattaforma modulare trasversale (MQB), che le permette di risparmiare circa 100 kg sulla carrozzeria e un consumo inferiore del 23% rispetto alla generazione precedente.

Se la confrontiamo con il modello attuale, questa settima generazione cresce di 56 mm e il suo passo di 59 mm, raggiungendo i 2.637 mm. Inoltre le ruote anteriori sono state spostate in avanti di 43 mm, con una carrozzeria ora 28 mm più bassa, il che consente una riduzione dell’altezza e, di conseguenza, un miglioramento aerodinamico che implica la riduzione del coefficiente di resistenza aerodinamica di quasi il 10%. Quanto alla larghezza, si attesta a 1.799 mm (13 mm in più).

Il design esterno segue una chiara evoluzione senza grandi cambiamenti , poiché segue la tendenza di continuità stabilita dal marchio. Il frontale è caratterizzato da fari un po’ più aggressivi e da una calandra in cui si nota chiaramente la scelta delle linee, presenti su tutta la carrozzeria. Guardando la parte posteriore, questa guadagna un po’ più di eleganza con una certa inclinazione del tetto che le conferisce un aspetto diverso rispetto alla Golf VI.

Nell’abitacolo troviamo un nuovo schermo touch da 5, 5,8 o 8 pollici, a seconda dell’equipaggiamento, che integra per la prima volta sensori di prossimità , facilitandone l’interazione. In generale mantiene un design classico con alcuni dettagli cromati che ne accrescono la presenza. Per quanto riguarda il bagagliaio, guadagna anche capacità, circa 30 litri, che lo portano a 380.

Quanto ai motori, sarà disponibile in quattro versioni, due a benzina e due diesel. Le prime sono TSI con quattro cilindri e potenze di 85 e 140 CV, mentre i diesel sono sovralimentati a iniezione diretta con potenze di 105 CV e 150 CV. La novità più interessante è il motore a benzina da 140 CV, che integra il sistema di gestione attiva dei cilindri ‘ACT’, che permette di disattivare i cilindri e migliorare così i livelli di consumo ed emissioni fino a 4,8 l/100 km e 112 g/km, rispettivamente.

Nel caso del 1.2 TSI da 85 CV il consumo si attesta a 4,9 l/100 km e le emissioni di CO2 a 113 g/km, cioè 0,6 litri in meno rispetto al modello precedente. Dal canto loro, i motori diesel omologano 3,8 l/100 km per la versione TDI base da 105 CV e 4,1 l/100 km per quella da 150 CV. Tutte queste versioni avranno di serie il sistema Stop&Start e un sistema di recupero dell’energia. Inoltre saranno disponibili diverse modalità di guida: ECO, Sport, Normal e Individual e, con il sistema ‘DCC’ (sospensioni adattive elettroniche), anche il programma Comfort.

Infine, la Volkswagen Golf VII avrà nuovi sistemi di sicurezza che, dopo un impatto, consentono di bloccare i freni oppure il già noto PreCrash , che tende le cinture e chiude i finestrini. Siamo quindi, senza dubbio, di fronte a una nuova generazione che favorirà un gran numero di vendite per Volkswagen, e della quale speriamo di darvi più informazioni e immagini quando si aprirà il Salone di Parigi 2012.

Fonte | Volkswagen

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