Volkswagen Golf VII, todos os detalhes e fotografias

Desde que, em março de 1974, o primeiro Golf saiu da fábrica que a marca alemã tem em Wolfsburg, já passaram pelos nossos concessionários um total de seis gerações. Agora chegou a vez da sétima geração, que será apresentada oficialmente no próximo Salão de Paris, enquanto a sua comercialização começará no mês de outubro.

Ao longo destes 38 anos, o Volkswagen conseguiu vender um total de 29,13 milhões de Golf, o que faz dele um dos modelos de maior sucesso. Assim, este Golf VII nasce com a ideia de continuar a ser uma referência no mercado e, por isso, incorpora a nova plataforma modular transversal (MQB), que lhe permite poupar cerca de 100 kg na carroçaria e um consumo 23% inferior em relação à geração anterior.

Se o compararmos com o modelo atual, esta sétima geração cresce 56 mm e a sua distância entre eixos 59 mm, atingindo os 2.637 mm. Também as rodas dianteiras foram deslocadas para a frente em 43 mm, com uma carroçaria que agora é 28 mm mais baixa, o que permite uma redução de altura e, consequentemente, uma melhoria aerodinâmica que implica reduzir o coeficiente de resistência aerodinâmica em quase 10%. Quanto à largura, situa-se em 1.799 mm (cresce 13 mm).

O design exterior segue uma clara evolução sem grandes mudanças , pois mantém a tendência de continuidade estabelecida pela marca. A frente é dominada por óticas um pouco mais agressivas e uma grelha onde se percebe claramente a aposta nas linhas, presentes em toda a carroçaria. Na traseira, ganha um pouco mais de elegância, com uma certa queda do teto que lhe confere um aspeto diferente em relação ao Golf VI.

No interior do habitáculo, encontramos um novo ecrã tátil de 5, 5,8 ou 8 polegadas, consoante o equipamento, que incorpora pela primeira vez sensores de proximidade , o que facilita a sua utilização. Em geral, mantém um design clássico com alguns detalhes que lhe dão mais presença, como certos pormenores cromados. Quanto à mala, também ganha capacidade, cerca de 30 litros, o que faz com que chegue aos 380.

Quanto aos motores, estará disponível em quatro versões, duas a gasolina e duas a gasóleo. As primeiras são TSI de quatro cilindros, com potências de 85 e 140 cv, enquanto os diesel são sobrealimentados de injeção direta, com potências de 105 CV e 150 CV. A novidade mais interessante está no motor a gasolina de 140 CV, que incorpora o Sistema de Gestão Ativa de Cilindros ‘ACT’, que permite desativar cilindros e melhorar assim os níveis de consumo e emissões, chegando a 4,8 l/100 km e 112 g/km, respetivamente.

No caso do 1.2 TSI de 85 CV de potência, o consumo situa-se em 4,9 l/100 km e as emissões de CO2 em 113 g/km, o que representa menos 0,6 litros do que o modelo anterior. Por sua vez, os motores diesel homologam 3,8 l/100 km na versão TDI básica de 105 CV e 4,1 l/100 km na de 150 CV. Todas estas versões incluem de série o sistema Stop&Start e outro de geração de energia. Além disso, estão disponíveis diferentes modos de condução: ECO, Sport, Normal e Individual e, com o sistema ‘DCC’ (Suspensão Adaptativa Eletrónica), também o programa Comfort.

Por último, o Volkswagen Golf VII contará com novos sistemas de segurança que, após um impacto, permitem bloquear os travões ou o já conhecido PreCrash , que tensiona os cintos e fecha as janelas. Por isso, estamos sem dúvida perante uma nova geração que favorecerá um grande número de vendas para o Volkswagen, e da qual esperamos dar mais informações e imagens quando começar o Salão de Paris 2012.

Fonte | Volkswagen

Ficha técnica deste carro

HatchbackVolkswagen Golfversões 28 · a partir de 24.450 €