Volkswagen Golf VII, alle Details und Fotos

Seit im März 1974 der erste Golf vom Band rollte, haben inzwischen sechs Generationen unsere Autohäuser durchlaufen. Nun ist die siebte Generation an der Reihe, die auf dem kommenden Pariser Autosalon offiziell vorgestellt wird, während der Verkaufsstart im Oktober erfolgt.

In den vergangenen 38 Jahren hat Volkswagen insgesamt 29,13 Millionen Golf verkauft, was ihn zu einem der erfolgreichsten Modelle macht. Der Golf VII entstand mit dem Anspruch, einer der Maßstäbe im Markt zu bleiben, und deshalb setzt er auf die neue modulare Querbaukasten-Plattform (MQB), die es ihm ermöglicht, rund 100 kg an der Karosserie einzusparen und den Verbrauch gegenüber der Vorgängergeneration um 23 % zu senken.

Vergleicht man ihn mit dem aktuellen Modell, so wächst die siebte Generation um 56 mm, ihr Radstand um 59 mm auf 2.637 mm. Außerdem wurden die Vorderräder weiter nach vorne verlagert, um 43 mm, bei einer Karosserie, die nun 28 mm niedriger ist, was eine Reduzierung der Höhe und folglich eine aerodynamische Verbesserung bewirkt, die den cw-Wert um fast 10 % senkt. Die Breite beträgt 1.799 mm (13 mm mehr).

Das Außendesign folgt einer klaren Weiterentwicklung ohne große Veränderungen, da es der von der Marke etablierten kontinuierlichen Linie folgt. Die Front wird von etwas aggressiveren Scheinwerfern und einem Kühlergrill dominiert, auf dem man deutlich die Ausrichtung auf Linien erkennt, die sich über die gesamte Karosserie ziehen. Am Heck gewinnt er an Eleganz, mit einem leicht abfallenden Dach, das ihm im Vergleich zum Golf VI ein anderes Erscheinungsbild verleiht.

Im Innenraum findet man einen neuen Touchscreen mit 5, 5,8 oder 8 Zoll, je nach Ausstattung, der erstmals Näherungssensoren enthält, was die Bedienung erleichtert. Insgesamt bleibt das klassische Design erhalten, ergänzt durch einige Details wie bestimmte Chromelemente, die ihm mehr Präsenz verleihen. Auch der Kofferraum wird größer, etwa 30 Liter, sodass er auf 380 Liter kommt.

Bei den Motoren wird er in vier Versionen erhältlich sein, zwei Benziner und zwei Diesel. Die Benziner sind TSI mit vier Zylindern und Leistungen von 85 und 140 PS, während die Diesel aufgeladene Direkteinspritzer mit 105 PS und 150 PS sind. Das Neueste findet sich im 140-PS-Benziner, der das aktive Zylinder-Management ‘ACT’ integriert, das Zylinder abschalten kann und so Verbrauch und Emissionen auf bis zu 4,8 l/100 km und 112 g/km senkt.

Beim 1.2 TSI mit 85 PS liegt der Verbrauch bei 4,9 l/100 km und die CO2-Emissionen bei 113 g/km, was 0,6 Liter weniger als beim Vorgängermodell bedeutet. Die Dieselmotoren erreichen 3,8 l/100 km in der Basisversion TDI mit 105 PS und 4,1 l/100 km beim 150-PS-Modell. Alle Versionen verfügen serienmäßig über das Start-Stopp-System sowie ein System zur Energierückgewinnung. Zudem stehen verschiedene Fahrmodi zur Verfügung: ECO, Sport, Normal und Individual, und mit dem ‘DCC’-System (Adaptive elektronische Dämpfung) auch das Programm Comfort.

Schließlich verfügt der Volkswagen Golf VII über neue Sicherheitssysteme, die nach einem Aufprall die Bremsen blockieren können, sowie das bereits bekannte PreCrash-System, das die Gurte strafft und die Fenster schließt. Daher steht man zweifellos vor einer neuen Generation, die zu zahlreichen Verkäufen für Volkswagen beitragen wird, und wir freuen uns, Ihnen weitere Informationen und Bilder zu geben, sobald der Pariser Autosalon 2012 beginnt.

Quelle | Volkswagen

Technische Daten dieses Autos

SchrägheckVolkswagen Golf28 Varianten · ab 24.450 €