Volkswagen regala un fratellino all'Eos con la Golf Cabriolet

Guillermo Arnal     23 February 2011     2 min.

Visto che esistono più tipi di clienti che pesci nel mare, la casa tedesca aggiungerà alla gamma una decappottabile che affianchi l’Eos, e che non è altro che la rinascita di un classico: la Golf Cabriolet. Quest’anno sarebbe stata la settima dalla scomparsa di questa carrozzeria della compatta, e sarà il Salone di Ginevra a vederla tornare con tutta la sua forza.

Il design del nuovo modello adatta la struttura seguita dai suoi predecessori all’estetica della sesta generazione della Golf, lasciando invariato il frontale e modificando leggermente i fanali posteriori, che montano LED come nelle versioni sportive, così come il riposizionamento della terza luce di stop. Come è normale in questo tipo di carrozzeria, l’altezza del tetto è stata ridotta, il che le conferisce una forma più aerodinamica.

Dicevamo prima che Volkswagen non ha visto alcun problema nell’inserire una decappottabile in più nella sua offerta, e una ragione è che, mentre l’Eos dispone di un tetto rigido retrattile, la Golf Cabriolet punta su uno in tela più classico, anche se non si potranno godere i vetri integrati in quello del modello menzionato in precedenza. Questo può essere chiuso o aperto in nove secondi e mezzo e a velocità inferiori a 30 km/h.

Un altro tratto ereditato da tutte le Golf Cabriolet è l’archetto antiribaltamento, che nella nuova è nascosto e fuoriesce automaticamente in caso di incidente. La sicurezza è completata da airbag frontali, laterali, a tendina, per il ginocchio del conducente e toracici, così come dal sempre indispensabile controllo di stabilità ESP.

Per quanto riguarda i motori, saranno disponibili quattro TSI e due TDI, tutti turbocompressi e con iniezione diretta. Ad eccezione di un propulsore TDI, tutti gli altri potranno montare il cambio a doppia frizione DSG. Inoltre, tre beneficeranno del pacchetto BlueMotion Technology, tra cui il 1.6 TDI da 105 CV che consuma 4,4 litri ogni 100 chilometri ed emette 117 grammi di CO2 per chilometro.

Fonte | Volkswagen


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