Volkswagen gibt dem Eos ein kleines Geschwisterchen mit dem Golf Cabriolet

Da es mehr Kundentypen gibt als Fische im Meer, wird die deutsche Marke der Palette ein Cabrio hinzufügen, das den Eos ergänzt und nichts Geringeres als die Wiedergeburt eines Klassikers ist: der Golf Cabriolet. Dieses Jahr wäre es das siebte Mal seit dieser Karosserievariante des Kompaktwagens verschwand, und auf dem Genfer Salon wird sie mit voller Kraft zurückkehren.

Das Design des neuen Modells überträgt die Struktur seiner Vorgänger auf die Ästhetik der sechsten Golf-Generation: Die Front bleibt unverändert, während die Heckleuchten leicht überarbeitet wurden. Sie verfügen über LEDs wie bei den Sportversionen, ebenso wie die neu positionierte dritte Bremsleuchte. Wie bei dieser Karosserieform üblich, wurde die Dachhöhe verringert, was ihr eine aerodynamischere Form verleiht.

Wir sagten bereits, dass Volkswagen kein Problem darin sieht, ein zusätzliches Cabrio in sein Angebot aufzunehmen. Ein Grund dafür ist, dass der Eos über ein einziehbares Hardtop verfügt, während das Golf Cabriolet auf ein klassischeres Stoffverdeck setzt, auf dem es jedoch keine Glasscheiben wie beim zuvor erwähnten Modell gibt. Es kann in neuneinhalb Sekunden geöffnet oder geschlossen werden, und zwar bei Geschwindigkeiten unter 30 km/h.

Ein weiteres Merkmal, das alle Golf Cabriolet übernommen haben, ist der Überrollbügel, der beim neuen Modell verborgen ist und im Falle eines Unfalls automatisch ausfährt. Die Sicherheit wird durch Front-, Seiten-, Kopf-, Knieairbags für den Fahrer und Thoraxairbags sowie die unverzichtbare ESP-Stabilitätskontrolle ergänzt.

Was die Motoren betrifft, stehen vier TSI und zwei TDI zur Verfügung, alle mit Turboaufladung und Direkteinspritzung. Mit Ausnahme eines TDI-Motors kann der Rest mit dem Doppelkupplungsgetriebe DSG ausgestattet werden. Außerdem profitieren drei Varianten vom Paket BlueMotion Technology, darunter der 1.6 TDI mit 105 CV, der 4,4 Liter auf 100 Kilometer verbraucht und 117 Gramm CO2 pro Kilometer ausstößt.

Quelle | Volkswagen