Volkswagen dá um irmãozinho ao Eos com o Golf Cabriolet

Porque há mais tipos de clientes do que peixes no mar, a marca alemã vai acrescentar à gama um descapotável que complementa o Eos, e que não é outro senão o renascimento de um clássico: o Golf Cabriolet. Este ano faria o sétimo desde que esta carroçaria do compacto desapareceu, e será o Salão de Genebra que o verá regressar com todas as forças.

O design do novo modelo adapta a estrutura que seguiram os seus antecessores à estética da sexta geração do Golf, deixando intacta a frente e modificando ligeiramente os farolins traseiros, que levam LEDs como nas versões desportivas, bem como o reposicionamento da terceira luz de travagem. Como é normal neste tipo de carroçarias, a altura do teto foi reduzida, o que lhe confere uma forma mais aerodinâmica.

Dizíamos antes que Volkswagen não viu qualquer problema em colocar mais um descapotável na sua oferta, e uma razão é que, enquanto o Eos possui um teto rígido retrátil, o Golf Cabriolet aposta numa capota de lona mais clássica, embora não se possa desfrutar dos vidros que integra a do modelo anteriormente mencionado. Esta pode ser recolhida ou estendida em nove segundos e meio e a velocidades inferiores a 30 km/h.

Outra característica que todos os Golf Cabriolet foram herdando é o arco de proteção antirrotação, que no novo está oculto e sai automaticamente em caso de acidente. A segurança completa-se com airbags frontais, laterais, de cabeça, de joelho para o condutor e torácicos, bem como o imprescindível controlo de estabilidade ESP.

No que toca aos motores, estarão disponíveis quatro TSI e dois TDI, todos eles turboalimentados e com injeção direta. Com exceção de uma mecânica TDI, os restantes poderão equipar a caixa de dupla embraiagem DSG. Além disso, três beneficiarão do pacote BlueMotion Technology, entre eles o 1.6 TDI de 105 CV, que consome 4,4 litros aos 100 quilómetros e emite 117 gramas de CO2 por quilómetro.

Fonte | Volkswagen