Volvo V60 Polestar: Svedese, pratica e molto veloce

Daniel Valdivielso    @valdi92    27 November 2013     2 min.
Volvo V60 Polestar: Svedese, pratica e molto veloce

V60 Polestar 2

Volvo ha presentato, in collaborazione con il preparatore Polestar, la sua station wagon più appariscente, veloce ed efficace. Si tratta della V60 Polestar, pronta a dare molto filo da torcere nel segmento delle station wagon medie.

La V60 Polestar è il secondo membro della famiglia dopo la presentazione, alcuni mesi fa, della S60 Polestar, con la quale condivide piattaforma e gruppo propulsore.

In sostanza, Polestar si è limitata a preparare la V60 in modo molto simile a come aveva fatto con la S60, ottenendo un veicolo estremamente sportivo, ben differenziato rispetto ai suoi fratelli di gamma e con un’aura di esclusività che la colloca al livello di grandi nomi come la famiglia “S” di Audi o le AMG di MercedesMercedes.

V60 Polestar 1

La V60 Polestar si distingue dalle Volvo tradizionali grazie all’adozione di numerosi accessori estetici tra cui spiccano i paraurti, molto più aggressivi grazie alle prese d’aria sovradimensionate. Un spoiler posteriore e un sistema di scarico a doppia uscita confermano il carattere di un insieme completato dai nuovi cerchi da 20″ e dagli specchietti retrovisori verniciati in nero lucido.

Anche all’interno si notano dettagli caratteristici come la strumentazione con nuove informazioni, i sedili sportivi o le modanature e i pedali esclusivi di questa versione. I dettagli in blu sono numerosi e si possono osservare nelle cuciture o sulla leva del cambio.

V60 Polestar 4

La parte tecnica si completa con l’adozione di un propulsore a 6 cilindri in linea biturbo, derivato dal T6 e che, grazie a numerose modifiche come turbocompressori più grandi o un intercooler di maggiore efficienza, gli consente di raggiungere 350 CV e 500 Nm di coppia. Anche l’impianto frenante viene aggiornato: ora monta dischi di dimensioni maggiori e pinze fisse a 6 pistoni, il tutto firmato dallo specialista Brembo.

Tutta questa potenza si scarica sull’asfalto grazie a un cambio automatico a 6 rapporti, collegato a un sistema di trazione integrale permanente che conferisce alla Volvo un comportamento estremamente efficace in qualsiasi situazione, a costo di perdere il piacere di guida che offre la trazione posteriore.

Le prestazioni salgono a un livello superiore, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi, mentre per raggiungere i 200 km/h da fermo servono 17,7 secondi. Sono valori tipici di una sportiva di alto livello, con la peculiarità di poter caricare a bordo tre biciclette, la spesa della settimana e tutta la famiglia.

Fonte | Volvo-Polestar

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