Xpeng farà scalpore al CES 2025 con un monovolume a sei ruote capace di dispiegare un drone

La transizione verso la mobilità elettrica si è estesa gradualmente a un numero sempre maggiore di segmenti di mercato e, oggi, non ne resta praticamente nessuno in cui non vi sia almeno un costruttore che offra un modello con propulsione completamente elettrica. Berline, SUV, pick-up, familiari a 7 posti, furgoni, 4×4… qualunque veicolo tu stia cercando, sicuramente troverai il modello elettrico che si adatta alle tue esigenze.

Xpeng AeroHT, una filiale del costruttore cinese di automobili elettriche Xpeng, ritiene tuttavia di aver individuato una nicchia di mercato che nessuno ha ancora occupato e in cui può fare la differenza.

La compagnia cinese prevede di commercializzare un monovolume a sei ruote con la capacità di trasportare e dispiegare un drone di grandi dimensioni. Questo veicolo, denominato Land Aircraft Carrier – che potrebbe tradursi come “Portaerei Terrestre” – sarà presentato per la prima volta in Occidente durante la prossima Fiera dell’Elettronica di Consumo CES 2025, che si aprirà tra pochi giorni, come ogni anno, nella città statunitense di Las Vegas, nello Stato del Nevada.

Non hai mai visto nulla di simile

Secondo quanto spiega la compagnia, il Land Aircraft Carrier è composto da due veicoli distinti integrati in uno solo. La base, chiamata Mothership, è un monovolume a sei ruote distribuite su tre assi, dotato di un sistema di propulsione completamente elettrico affiancato da un motore a combustione che funge da range extender. Questo motore, collocato nella parte anteriore, si occupa di alimentare il pacco batterie del veicolo quando necessario, che a sua volta fornisce in ultima istanza energia ai motori elettrici che effettivamente muovono il mezzo. È qualcosa che abbiamo già visto su molti altri veicoli elettrici con range extender, ma in questo caso, in aggiunta, il motore a combustione serve anche a ricaricare la batteria del drone che viene trasportato.

Quando la strada finisce, basta premere un pulsante su questo singolare monovolume perché il drone si dispieghi, permettendo a due passeggeri di proseguire oltre, ma questa volta in aria. Una volta estesi i bracci dei rotori dopo che il drone è stato estratto dal monovolume, il pilota può guidarlo dall’interno, anche se è possibile farlo anche dall’esterno tramite un telecomando. Xpeng AeroHT assicura che questo drone a sei rotori con decollo e atterraggio verticale elettrico (eVTOL) può essere pilotato con una sola mano grazie al suo innovativo sistema di controllo a leva singola e promette inoltre che è possibile imparare a volare con esso in soli cinque minuti e padroneggiarne la guida in circa tre ore.

Per quanto riguarda le specifiche tecniche del drone, per ora sappiamo che la sua batteria può essere caricata dal 30% all’80% in appena 18 minuti, e con una carica completa supporta da cinque a sei voli, anche se la durata di tali voli non è stata annunciata.

Xpeng AeroHT fa molto sul serio con questo progetto

Fin qui, è vero che tutto suona come fantascienza, e probabilmente starai pensando, con piena ragione, che si tratti soltanto di uno di quei prototipi che alcuni costruttori presentano di tanto in tanto per attirare l’attenzione dei media in occasione di un evento di rilevanza mondiale come la Fiera dell’Elettronica di Consumo che si terrà tra qualche giorno a Las Vegas, ma nulla è più lontano dalla realtà.

Lo scorso novembre, Xpeng AeroHT ha già effettuato in Cina il primo volo pubblico senza pilota del drone a sei rotori, e la compagnia ha annunciato che la produzione e le consegne di questo monovolume con drone integrato su quel mercato inizieranno nel 2026, con una produzione prevista di 10.000 unità annue.

Probabilmente supererà il tuo budget

Procurarsene uno, come possiamo immaginare, non sarà economico. Il Land Aircraft Carrier sarà messo in vendita sul mercato cinese a un prezzo che si aggirerà intorno ai due milioni di yuan, che al cambio corrispondono a circa 270 mila euro. La compagnia afferma di aver già registrato duemila prenotazioni anticipate sul mercato locale e, sebbene non sia stato confermato, non esclude un lancio al di fuori di esso. In ogni caso, la sua presentazione al pubblico occidentale in una fiera come il CES 2025 lo rende molto più probabile.