A Xpeng vai causar sensação na CES 2025 com um monovolume de seis rodas capaz de lançar um drone

A transição para a mobilidade elétrica tem chegado gradualmente a um número cada vez maior de segmentos do mercado, e hoje já não existe praticamente nenhum em que não haja algum fabricante que ofereça pelo menos um modelo com sistema de propulsão totalmente elétrico. Berlinas, SUV, pick-ups, familiares de 7 lugares, carrinhas, 4×4… procure o veículo que procurar, certamente encontrará o modelo elétrico que se adapta às suas necessidades.

A Xpeng AeroHT, uma subsidiária do fabricante chinês de automóveis elétricos Xpeng, acredita, no entanto, ter encontrado uma lacuna no mercado que ainda ninguém preencheu e na qual pode fazer a diferença.

A empresa chinesa planeia comercializar um monovolume de seis rodas com capacidade para transportar e lançar um drone de grandes dimensões. Este veículo, denominado Land Aircraft Carrier — o que poderia traduzir-se como “Porta-aviões Terrestre” — será apresentado pela primeira vez no Ocidente durante a próxima Feira de Eletrónica de Consumo, a CES 2025, que terá início dentro de poucos dias, como todos os anos, na cidade norte-americana de Las Vegas, no estado do Nevada.

Nunca viu nada igual

Segundo explica a empresa, o Land Aircraft Carrier é composto por dois veículos distintos integrados num só. A base, denominada Mothership, é um monovolume com seis rodas distribuídas por três eixos, que dispõe de um sistema de propulsão totalmente elétrico apoiado por um motor de combustão que funciona como extensor de autonomia. Este motor, situado na dianteira, encarrega-se de alimentar a bateria do próprio veículo quando necessário, que é, em última instância, quem fornece energia aos motores elétricos que realmente o movem. Isto já vimos em muitos outros veículos elétricos com extensor de autonomia, mas neste caso, adicionalmente, o motor de combustão serve também para recarregar a bateria do drone que transporta.

Quando a estrada acaba, basta premir um botão neste peculiar monovolume para que o drone se desdobre, permitindo que dois passageiros possam seguir mais além, mas desta vez pelo ar. Depois de estenderem os braços dos rotores ao retirá-lo do monovolume, o piloto pode controlá-lo a partir do interior, embora também seja possível fazê-lo do exterior através de um controlo remoto. A Xpeng AeroHT garante que este drone de seis rotores, com descolagem e aterragem verticais elétricas (eVTOL), pode ser pilotado com uma só mão graças ao seu inovador sistema de controlo de alavanca única, e prometem ainda que é possível aprender a voar com ele em apenas cinco minutos e dominar o seu manuseamento em cerca de três horas.

No que respeita às especificações técnicas do drone, o que sabemos, por agora, é que a sua bateria pode carregar-se de 30% a 80% em apenas 18 minutos, e com uma carga completa suporta entre cinco e seis voos, embora a duração desses voos ainda não tenha sido anunciada.

A Xpeng AeroHT leva este projeto muito a sério

Até aqui, é verdade que tudo soa a ficção científica, e com toda a razão estará a pensar que se trata apenas de mais um desses protótipos que alguns fabricantes apresentam de tempos a tempos, para captar a atenção dos meios de comunicação num evento de relevância mundial como é agora a Feira de Eletrónica de Consumo que se realizará dentro de dias em Las Vegas, mas nada está mais longe da realidade.

No passado mês de novembro, a Xpeng AeroHT realizou já o primeiro voo público sem piloto do drone de seis rotores na China, e a empresa anunciou que a produção e as entregas deste monovolume com drone integrado nesse mercado começarão em 2026, com uma produção planeada de 10 mil unidades anuais.

Provavelmente ultrapassa o seu orçamento

Adquirir um, como podemos imaginar, não será barato. O Land Aircraft Carrier será colocado à venda no mercado chinês com um preço que rondará os dois milhões de yuans, o que, à taxa de câmbio atual, equivale a cerca de 270 mil euros. A empresa afirma já ter registado dois mil pré-encomendas no seu mercado local e, embora isto não tenha sido confirmado, não descarta o seu lançamento fora dele. Em qualquer caso, a sua apresentação ao público ocidental numa feira como a CES 2025 torna essa hipótese muito mais provável.